России грозит стать страной "малого литра"
Грядущий год принесет отечественным автомобилистам дефицит на рынке подержанных автомобилей мощных машин. Таковым будет результат принятия российским парламентом ФЗ о новых ставках налога, полагают аналитики.
В 2011 году эксперты компании "Автопробег" ожидают дефицита мощных автомобилей на вторичном авторынке России. Этот прогноз сделан в результате анализа нового законопроекта о транспортном налоге и общей ситуации с продажами.
По мнению специалистов, сокращение базовой ставки спровоцирует повышенный спрос на машины мощностью 200 л. с. и более на вторичном авторынке. Аналитики ориентируются на опыт ближайших лет. Так, рост налога в 2009 году привел к уменьшению спроса на новые мощные автомобили.
Поскольку продано их было относительно немного, следует ожидать резкого роста спроса на них после уменьшения ставки, причем сразу после вступления закона в силу. Предложение в этом сегменте ограничено, наибольшим спросом в будущем году должны будут пользоваться машины 2008-2009 годов, пишет Ladaonline. К началу весны будущего года можно ожидать спекулятивного увеличения стоимости мощных машин.
На сегодняшний день покупателей останавливал именно транспортный налог. В 2011 году они смогут реализовать свои давние мечты и приобрести мощный автомобиль. Зима следующего года – самое удачное время для такой покупки: низкий спрос и цены должны остаться на прежнем уровне, рынок не успеет еще отреагировать на изменение ситуации, резюмировал гендиректор АВТОпробега Сергей Ткачёв.
Напомним, накануне Совет Федерации РФ одобрил вступление в силу федерального закона о сокращении вдвое ставки транспортного налога.
Налоговая ставка для легковой машины с мощностью двигателя до 100 лошадиных сил включительно сокращается с 5 рублей до 2,5 рубля за одну лошадиную силу, для машин с мощностью от 100 до 150 лошадиных сил включительно - с 7 рублей до 3,5 рубля, от 150 до 200 - с 10 рублей до 5 рублей, от 200 до 250 лошадиных сил - с 15 до 7,5 рубля, для машин с двигателем свыше 250 лошадиных сил ставка снижается с 30 рублей до 15 рублей.
А в отношении легковушек с мощностью двигателя до 150 л.с. включительно региональным администрациям предоставляется право устанавливать пониженные ставки транспортного налога вплоть до нулевой.
В 2011 году эксперты компании "Автопробег" ожидают дефицита мощных автомобилей на вторичном авторынке России. Этот прогноз сделан в результате анализа нового законопроекта о транспортном налоге и общей ситуации с продажами.
По мнению специалистов, сокращение базовой ставки спровоцирует повышенный спрос на машины мощностью 200 л. с. и более на вторичном авторынке. Аналитики ориентируются на опыт ближайших лет. Так, рост налога в 2009 году привел к уменьшению спроса на новые мощные автомобили.
Поскольку продано их было относительно немного, следует ожидать резкого роста спроса на них после уменьшения ставки, причем сразу после вступления закона в силу. Предложение в этом сегменте ограничено, наибольшим спросом в будущем году должны будут пользоваться машины 2008-2009 годов, пишет Ladaonline. К началу весны будущего года можно ожидать спекулятивного увеличения стоимости мощных машин.
На сегодняшний день покупателей останавливал именно транспортный налог. В 2011 году они смогут реализовать свои давние мечты и приобрести мощный автомобиль. Зима следующего года – самое удачное время для такой покупки: низкий спрос и цены должны остаться на прежнем уровне, рынок не успеет еще отреагировать на изменение ситуации, резюмировал гендиректор АВТОпробега Сергей Ткачёв.
Напомним, накануне Совет Федерации РФ одобрил вступление в силу федерального закона о сокращении вдвое ставки транспортного налога.
Налоговая ставка для легковой машины с мощностью двигателя до 100 лошадиных сил включительно сокращается с 5 рублей до 2,5 рубля за одну лошадиную силу, для машин с мощностью от 100 до 150 лошадиных сил включительно - с 7 рублей до 3,5 рубля, от 150 до 200 - с 10 рублей до 5 рублей, от 200 до 250 лошадиных сил - с 15 до 7,5 рубля, для машин с двигателем свыше 250 лошадиных сил ставка снижается с 30 рублей до 15 рублей.
А в отношении легковушек с мощностью двигателя до 150 л.с. включительно региональным администрациям предоставляется право устанавливать пониженные ставки транспортного налога вплоть до нулевой.