Volkswagen представил новое купе Passat CC
Компания Volkswagen, вслед за своими конкурентами из концерна Mercedes, представила в Детройте четырехдверное купе Passat CC. Конечно, до уровня модели CLS новинка VW явно не дотягивает, но и она заслуживает пристального внимания.
Построенное на платформе Passat, купе, как и модель CLS-Class, сочетает отличную динамику, комфорт и интересные дизайнерские решения. На спортивный нрав новинки указывают агрессивный дизайн кузова, обладающий хорошей аэродинамикой, а также линейка двигателей.
Топовая версия Passat CC будет оснащаться 3,6-литровым силовым агрегатом V6 FSI мощностью 300 л.с., а другие версии - более слабыми 140 и 160-сильными бензиновыми двигателями и дизельными моторами от 140 до 170 "лошадей". Отметим, что 2-литровый дизель мощностью 170 единиц способен разогнать купе до 227 км/час, при этом средний расход горючего составит всего 6 л на 100 км. За дополнительную плату Passat CC можно укомплектовать семиступенчатым "автоматом" и системой полного привода.
В стандартное оборудование, по словам представителей компании, будут входить несколько систем: Lane Assist, Park Assist и Dynamic Drive Control. Последняя позволит водителю управлять настройками шасси, выбирая из трех режимов езды наиболее подходящий: обычный, спортивный или комфортный. Система Park Assist осуществляет помощь при парковке, в некотором роде выполняя роль автопилота и при маневре управляя рулем. В подобной ситуации человеку остается лишь нажимать на педали газа или тормоза. Lane Assist следит за сменой траектории движения. Если водитель забудет включить сигнал поворота, начав при этом перестраиваться во время движения, то рулевое колесо станет неприятно вибрировать, предупреждая автомобилиста об ошибке и заставляя его сконцентрироваться, чтобы избежать нарушения ПДД.
Новинку начнут собирать на заводе в Эмдене. В продажу Passat CC поступит летом. В конце нынешнего года автомобиль появится на рынках США, Канады и Японии.
Построенное на платформе Passat, купе, как и модель CLS-Class, сочетает отличную динамику, комфорт и интересные дизайнерские решения. На спортивный нрав новинки указывают агрессивный дизайн кузова, обладающий хорошей аэродинамикой, а также линейка двигателей.
Топовая версия Passat CC будет оснащаться 3,6-литровым силовым агрегатом V6 FSI мощностью 300 л.с., а другие версии - более слабыми 140 и 160-сильными бензиновыми двигателями и дизельными моторами от 140 до 170 "лошадей". Отметим, что 2-литровый дизель мощностью 170 единиц способен разогнать купе до 227 км/час, при этом средний расход горючего составит всего 6 л на 100 км. За дополнительную плату Passat CC можно укомплектовать семиступенчатым "автоматом" и системой полного привода.
В стандартное оборудование, по словам представителей компании, будут входить несколько систем: Lane Assist, Park Assist и Dynamic Drive Control. Последняя позволит водителю управлять настройками шасси, выбирая из трех режимов езды наиболее подходящий: обычный, спортивный или комфортный. Система Park Assist осуществляет помощь при парковке, в некотором роде выполняя роль автопилота и при маневре управляя рулем. В подобной ситуации человеку остается лишь нажимать на педали газа или тормоза. Lane Assist следит за сменой траектории движения. Если водитель забудет включить сигнал поворота, начав при этом перестраиваться во время движения, то рулевое колесо станет неприятно вибрировать, предупреждая автомобилиста об ошибке и заставляя его сконцентрироваться, чтобы избежать нарушения ПДД.
Новинку начнут собирать на заводе в Эмдене. В продажу Passat CC поступит летом. В конце нынешнего года автомобиль появится на рынках США, Канады и Японии.