Вазовский конвейер покинул седан Лада-21099
Вчера, 30 июня с вазовского конвейера в Тольятти сошел последний автомобиль семейства "Самара" Лада-21099.
Отныне он будет выпускаться только на предприятиях внешней сборки из поставляемых АвтоВАЗом автокомплектов, в частности на Украине. За 14 лет конвейерной жизни в Тольятти было выпущено 952 418 автомобилей этой модели. Автомобиль ВАЗ-21099 выпускался с 1990 года. Завершающая модель семейства "Самар" отличалась от своих старших сестер не только более вместительным багажником. Для нее изначально была спроектирована оригинальная облицовка радиатора, капот и передние крылья были выполнены без пластиковой "маски" (т.н. "длинное крыло"), а салон отличался новой панелью (народное название "высокая") с тахометром в комбинации приборов. Впоследствии эти решения перешли на все семейство "Самары". Заменившая 99-ю на конвейере 15-я модель "Лады" уже хорошо знакома потребителям. Первые рестайлинговые "Самары" начали выпускать в Опытно-промышленном производстве АвтоВАЗа ровно семь лет назад – в конце июня 1997 года, а чуть позже 15-ю модель "Лады" поставили на главный конвейер параллельно с другими моделями семейства "Самара". Всего в этом году планируется собрать 190 тысяч автомобилей семейства "Самара-2" (в том числе модели 2114 и 2113).
Отныне он будет выпускаться только на предприятиях внешней сборки из поставляемых АвтоВАЗом автокомплектов, в частности на Украине. За 14 лет конвейерной жизни в Тольятти было выпущено 952 418 автомобилей этой модели. Автомобиль ВАЗ-21099 выпускался с 1990 года. Завершающая модель семейства "Самар" отличалась от своих старших сестер не только более вместительным багажником. Для нее изначально была спроектирована оригинальная облицовка радиатора, капот и передние крылья были выполнены без пластиковой "маски" (т.н. "длинное крыло"), а салон отличался новой панелью (народное название "высокая") с тахометром в комбинации приборов. Впоследствии эти решения перешли на все семейство "Самары". Заменившая 99-ю на конвейере 15-я модель "Лады" уже хорошо знакома потребителям. Первые рестайлинговые "Самары" начали выпускать в Опытно-промышленном производстве АвтоВАЗа ровно семь лет назад – в конце июня 1997 года, а чуть позже 15-ю модель "Лады" поставили на главный конвейер параллельно с другими моделями семейства "Самара". Всего в этом году планируется собрать 190 тысяч автомобилей семейства "Самара-2" (в том числе модели 2114 и 2113).