Ввод первой очереди Восточного обхода Новосибирска перенесен на 2020 год
"Сегодня у Федерального дорожного агентства девять действующих государственных контрактов с "Сибмостом", в том числе на Восточный обход. Есть все основания полагать, что госконтракты будут выполнены. Мы все усилия приложим, чтобы это было сделано. Может быть, с отставанием сроков, но в нужном качестве", — сказал Р.Старовойт.
Он добавил, что планируемый срок сдачи первой очереди — 2020 год.
Изначально предполагалось, что первый этап будет введен в 2017 году, затем сроки сдвинули на 2019 год. Таким образом, ввод объекта вновь откладывается.
"Подрядчиков по строительству мостовых сооружений единицы, поэтому мы буквально в ручном режиме мониторим ситуацию, каждый платеж под лупой рассматриваем, чтобы деньги дошли до реальных исполнителей работ — до субподрядных организаций", — добавил Р.Старовойт.
Как сообщалось, "Сибмост" является генподрядчиком строительства первой очереди Восточного обхода, а также выиграл конкурсы на проектирование второй и третьей очередей. Общая протяженность трассы составит 101 км.
В сентябре 2017 года бывшие совладельцы "Сибмоста" отец и сын (Альберт и Владислав) Кошкины закрыли сделку по продаже акций компании ООО "Объединенное мостостроительное предприятие" (ОМП, учреждено структурами АФК "Система" и Сбербанка и ООО "Звенигородская ДСК", принадлежащего гендиректору ОМП Павлу Образцову), чтобы избежать банкротства компании.
Из-за финансовых трудностей у "Сибмоста" строительство трассы приостанавливалось, и Росавтодор даже заявлял о возможности через суд расторгнуть договор с компанией. Однако в начале 2018 года строительство Восточного обхода Новосибирска было возобновлено.
Со ссылкой на замглавы Росавтодора Игоря Астахова сообщалось также, что новые акционеры АО "Сибмост" направят в 2018 году на продолжение строительства Восточного обхода Новосибирска 750 млн рублей.
АО "Сибмост" занимается работами по строительству мостов, тоннелей, над- и подземных автомобильных дорог, железных дорог с искусственными сооружениями, аэропортов, других сложных инженерных сооружений. Среди крупных завершенных объектов "Сибмоста" — третий автомобильный мост через Обь в Новосибирске и четвертый мост через Енисей в Красноярске.
Он добавил, что планируемый срок сдачи первой очереди — 2020 год.
Изначально предполагалось, что первый этап будет введен в 2017 году, затем сроки сдвинули на 2019 год. Таким образом, ввод объекта вновь откладывается.
"Подрядчиков по строительству мостовых сооружений единицы, поэтому мы буквально в ручном режиме мониторим ситуацию, каждый платеж под лупой рассматриваем, чтобы деньги дошли до реальных исполнителей работ — до субподрядных организаций", — добавил Р.Старовойт.
Как сообщалось, "Сибмост" является генподрядчиком строительства первой очереди Восточного обхода, а также выиграл конкурсы на проектирование второй и третьей очередей. Общая протяженность трассы составит 101 км.
В сентябре 2017 года бывшие совладельцы "Сибмоста" отец и сын (Альберт и Владислав) Кошкины закрыли сделку по продаже акций компании ООО "Объединенное мостостроительное предприятие" (ОМП, учреждено структурами АФК "Система" и Сбербанка и ООО "Звенигородская ДСК", принадлежащего гендиректору ОМП Павлу Образцову), чтобы избежать банкротства компании.
Из-за финансовых трудностей у "Сибмоста" строительство трассы приостанавливалось, и Росавтодор даже заявлял о возможности через суд расторгнуть договор с компанией. Однако в начале 2018 года строительство Восточного обхода Новосибирска было возобновлено.
Со ссылкой на замглавы Росавтодора Игоря Астахова сообщалось также, что новые акционеры АО "Сибмост" направят в 2018 году на продолжение строительства Восточного обхода Новосибирска 750 млн рублей.
АО "Сибмост" занимается работами по строительству мостов, тоннелей, над- и подземных автомобильных дорог, железных дорог с искусственными сооружениями, аэропортов, других сложных инженерных сооружений. Среди крупных завершенных объектов "Сибмоста" — третий автомобильный мост через Обь в Новосибирске и четвертый мост через Енисей в Красноярске.