Власти не нашли инвесторов для строительства Северо-Восточной хорды - газета
Как уточняется, власти рассматривает вариант строительства всей Северо-Восточной хорды за счет бюджета, поскольку договориться с частным инвестором пока не получается. В таком случае проезд по трассе может быть бесплатным.
"С большой долей вероятности Москва выберет именно этот вариант: строительство ускорится, а собирать плату будет непросто – на протяжении хорды множество дополнительных дорог", — объяснил один из московских чиновников.
По словам другого источника, подготовить территорию для стройки трудно и эти риски "концессионеры вполне обоснованно не хотят брать на себя".
Как сообщалось, основную часть Северо-Восточной хорды достроят в этом году. Запуск полноценного движения по хорде намечен на 2019-2020 гг.
СВХ пройдет от дороги "Москва-Санкт-Петербург" с западной стороны Октябрьской железной дороги, вдоль Московского центрального кольца до новой развязки на МКАД на пересечении с магистралью Вешняки-Люберцы. Трасса фактически соединит крупные автомобильные магистрали — Измайловское, Щелковское, Дмитровское, Алтуфьевское и Открытое шоссе.
"С большой долей вероятности Москва выберет именно этот вариант: строительство ускорится, а собирать плату будет непросто – на протяжении хорды множество дополнительных дорог", — объяснил один из московских чиновников.
По словам другого источника, подготовить территорию для стройки трудно и эти риски "концессионеры вполне обоснованно не хотят брать на себя".
Как сообщалось, основную часть Северо-Восточной хорды достроят в этом году. Запуск полноценного движения по хорде намечен на 2019-2020 гг.
СВХ пройдет от дороги "Москва-Санкт-Петербург" с западной стороны Октябрьской железной дороги, вдоль Московского центрального кольца до новой развязки на МКАД на пересечении с магистралью Вешняки-Люберцы. Трасса фактически соединит крупные автомобильные магистрали — Измайловское, Щелковское, Дмитровское, Алтуфьевское и Открытое шоссе.