Завершается строительство станции метро "Мичуринский проспект"
"Мы вступаем в завершающую стадию строительства самой длинной ветки метро в Москве — 25 км. Первую часть — от "Делового центра" до "Раменок" — мы закончили, она запущена и работает. До конца года будут завершены основные работы на строящемся участке от "Раменок" до "Рассказовки". Движение планируется открыть в первой половине 2018 года. Метро недалеко от дома получат 600 тыс. жителей Солнцево, Ново-Переделкино, "новой" Москвы и районов вдоль Мичуринского проспекта. Здесь, на станции "Мичуринский проспект", завершено сооружение основных конструкций, идут отделочные работы", — сказал мэр.
В строительстве станции принимают участие около 600 человек. В настоящее время завершаются работы по разработке грунта, выносу инженерных коммуникаций и устройству основных конструкций станции. Строители приступили к архитектурной отделке. Общая строительная готовность станции оценивается в 67%.
В настоящее время полностью завершена проходка перегонных тоннелей в сторону станций "Очаково" и "Раменки". Ожидаемый пассажиропоток станции — 23 тыс. человек в час пик. В основном станцией будут пользоваться жители района Раменки, которым сейчас приходится тратить 15-30 минут, чтобы добраться до ближайшей станции метро.
Как пояснили в пресс-службе столичной мэрии, в отделке станции используется гранит, глазурованная керамика, стекло, сталь, алюминий. Оформление будет выполнено в стилистике цветущего сада и связано с деятельностью биолога Ивана Мичурина, в честь которого названы и проспект, и новая станция.
"Мичуринский проспект" станет первой полуподземной станцией московского метро — такое необычное решение предложили архитекторы проекта, чтобы обыграть особенности рельефа. Одна из стен станций будет с панорамным остеклением с видом на прилегающую территорию. На контрфорсах этой стены разместится смотровая площадка в виде балкона: здесь можно будет полюбоваться видом на парк и реку Очаковку.
В будущем со стороны панорамной стены появится пешеходная зона. Станция строится на нечетной стороне Мичуринского проспекта в районе пересечения с улицей Удальцова. На четной стороне расположится входной павильон с турникетами, миновав который пассажиры пройдут по надземной пешеходной галерее до платформы. Расположение эскалаторов также будет необычным — их расположат в центре платформы.
В строительстве станции принимают участие около 600 человек. В настоящее время завершаются работы по разработке грунта, выносу инженерных коммуникаций и устройству основных конструкций станции. Строители приступили к архитектурной отделке. Общая строительная готовность станции оценивается в 67%.
В настоящее время полностью завершена проходка перегонных тоннелей в сторону станций "Очаково" и "Раменки". Ожидаемый пассажиропоток станции — 23 тыс. человек в час пик. В основном станцией будут пользоваться жители района Раменки, которым сейчас приходится тратить 15-30 минут, чтобы добраться до ближайшей станции метро.
Как пояснили в пресс-службе столичной мэрии, в отделке станции используется гранит, глазурованная керамика, стекло, сталь, алюминий. Оформление будет выполнено в стилистике цветущего сада и связано с деятельностью биолога Ивана Мичурина, в честь которого названы и проспект, и новая станция.
"Мичуринский проспект" станет первой полуподземной станцией московского метро — такое необычное решение предложили архитекторы проекта, чтобы обыграть особенности рельефа. Одна из стен станций будет с панорамным остеклением с видом на прилегающую территорию. На контрфорсах этой стены разместится смотровая площадка в виде балкона: здесь можно будет полюбоваться видом на парк и реку Очаковку.
В будущем со стороны панорамной стены появится пешеходная зона. Станция строится на нечетной стороне Мичуринского проспекта в районе пересечения с улицей Удальцова. На четной стороне расположится входной павильон с турникетами, миновав который пассажиры пройдут по надземной пешеходной галерее до платформы. Расположение эскалаторов также будет необычным — их расположат в центре платформы.