Жилье комфорт-класса наиболее привлекательно для питерских инвесторов - эксперты
Проекты комфорт-класса на рынке Санкт-Петербурга будут наиболее привлекательны для инвестиций в ближайшие несколько лет, рассказали в London Real Invest.
По мнению экспертов компании, в этом сегменте наблюдается устойчиво высокий спрос при ограниченном объеме предложения.
Среди преимуществ комфорт-класса отмечают отсутствие таких рисков, как плохая транспортная доступность и насыщенная социальная и коммерческая инфраструктура рядом. Проекты комфорт-класса располагаются, как правило, вблизи станции метро, что делают их более привлекательными для покупателей.
Одновременно с комфорт-классом также интересным остается и инвестирование в бизнес и элит классы. Однако при реализации таких проектов нужно очень осторожно подходить к выбору локации и технических характеристик объекта, полагают специалисты
В то же время рынок эконом-класса в ближайшие годы будет перенасыщен предложением, отмечают в London Real Invest. Это связано с реализацией проектов комплексного освоения территорий и ориентацией значительной части девелоперов на проекты в наиболее низком ценовом классе. Через четыре года доля эконом-класса в структуре спроса снизится на 5% и составит 35%, уверены в компании.
По мнению экспертов компании, в этом сегменте наблюдается устойчиво высокий спрос при ограниченном объеме предложения.
Среди преимуществ комфорт-класса отмечают отсутствие таких рисков, как плохая транспортная доступность и насыщенная социальная и коммерческая инфраструктура рядом. Проекты комфорт-класса располагаются, как правило, вблизи станции метро, что делают их более привлекательными для покупателей.
Одновременно с комфорт-классом также интересным остается и инвестирование в бизнес и элит классы. Однако при реализации таких проектов нужно очень осторожно подходить к выбору локации и технических характеристик объекта, полагают специалисты
В то же время рынок эконом-класса в ближайшие годы будет перенасыщен предложением, отмечают в London Real Invest. Это связано с реализацией проектов комплексного освоения территорий и ориентацией значительной части девелоперов на проекты в наиболее низком ценовом классе. Через четыре года доля эконом-класса в структуре спроса снизится на 5% и составит 35%, уверены в компании.