Судно для трехмерной сейсморазведки недавно завершило путешествие из Норвегии в Новую Зеландию через Северный морской путь
Судно для трехмерной сейсморазведки Polarcus Alima недавно завершило путешествие из Норвегии в Новую Зеландию через Северный морской путь.
15 сентября судно отправилось в путь из Хаммерфеста, завершив сейсмические исследования в Баренцевом море. Судно преодолело 3000 морских миль по Северному морскому пути вдоль северного побережья России до мыса Дежнева в Беринговом проливе.
Путешествие заняло всего 9 дней. Пройдя Берингов пролив 24 сентября, судно "Polarcus Alima" продолжило свой путь к Новой Зеландии, где оно пробудет в общей сложности почти 7 месяцев, сообщает Motorship.com
Polarcus Alima – судно для 3D-сейсморазведки, оснащенное 12 сейсмокосами. Дизайн судна SX134 был разработан норвежской компанией Ulstein и реализован на верфи Drydocks World Dubai.
Аналогичное судно «Вячеслав Тихонов» (ранее носившее название "Polarcus Selma") было недавно приобретено крупнейшей российской судоходной компанией «Совкомфлот», ранее сообщал BarentsObserver. Оба судна были разработаны для геофизического исследования континентального шельфа арктических и субарктических морей и приспособлены к работе в суровых погодных условиях и во льдах.
Путешествие Polarcus Alima стало первым зафиксированным переходом судна для 3D-сейсморазведки по Северному морскому пути. Подготовка этого перехода осуществлялась в тесном сотрудничестве с компанией Tschudi Arctic Transit AS (а именно, с ее русско-норвежским совместным предприятием Arctic Bulk AG), Атомфлотом и администрацией Северного морского пути в Москве, - передает www.barentsobserver.com.
15 сентября судно отправилось в путь из Хаммерфеста, завершив сейсмические исследования в Баренцевом море. Судно преодолело 3000 морских миль по Северному морскому пути вдоль северного побережья России до мыса Дежнева в Беринговом проливе.
Путешествие заняло всего 9 дней. Пройдя Берингов пролив 24 сентября, судно "Polarcus Alima" продолжило свой путь к Новой Зеландии, где оно пробудет в общей сложности почти 7 месяцев, сообщает Motorship.com
Polarcus Alima – судно для 3D-сейсморазведки, оснащенное 12 сейсмокосами. Дизайн судна SX134 был разработан норвежской компанией Ulstein и реализован на верфи Drydocks World Dubai.
Аналогичное судно «Вячеслав Тихонов» (ранее носившее название "Polarcus Selma") было недавно приобретено крупнейшей российской судоходной компанией «Совкомфлот», ранее сообщал BarentsObserver. Оба судна были разработаны для геофизического исследования континентального шельфа арктических и субарктических морей и приспособлены к работе в суровых погодных условиях и во льдах.
Путешествие Polarcus Alima стало первым зафиксированным переходом судна для 3D-сейсморазведки по Северному морскому пути. Подготовка этого перехода осуществлялась в тесном сотрудничестве с компанией Tschudi Arctic Transit AS (а именно, с ее русско-норвежским совместным предприятием Arctic Bulk AG), Атомфлотом и администрацией Северного морского пути в Москве, - передает www.barentsobserver.com.