Мэр Москвы приравнял такси к метро, автобусам и троллейбусам
На прошедшем в столичной мэрии совещании градоначальник выступил с новыми инициативами. На сей раз один из главных вопросов был посвящен работе московских "автоизвозчиков", приравненных чиновниками к общественному транспорту, легальный контингент которых, по сведениям С.Собянина, более чем вдвое уступает паркам такси других мегаполисов мира и многократно - нелегальным автоизвозчикам, коим в скором времени предстоит серьезно "подвинуться".
Сергей Собянин поручил в ближайшее время разработать программу городского такси.
"Главная проблема этого сектора очевидна: в городе всего легально функционирует 9 тыс. машин, это в 2-2,5 раза меньше, чем в аналогичных городах мира. При этом 40 тыс. машин работает нелегально", - сказал мэр Москвы.
"И все бы ничего, казалось бы, спрос на услуги такси удовлетворяется, но при этом совершенно очевидно, что нелегальный извоз таит в себе ряд серьезных проблем, первая из которых - безопасность пассажиров", - отметил С.Собянин. При этом чиновник уточнил, что "речь идет о неисправных машинах, плохо обученных водителях и так далее", передает ПРАЙМ-ТАСС.
Еще одна проблема, по мнению С.Собянина, - это нарушение прав честных таксистов, которые теряют заработок и не могут конкурировать с такси, которые не платят никаких налогов. "Речь идет и о серьезном криминале, когда легальные такси уже не могут парковаться у вокзалов и в аэропортах", - отметил мэр.
Кроме того, подчеркнул С.Собянин, "следует не забывать, что такси является частью общественного транспорта и должно координировать работу с движением метро, автобусов, троллейбусов и трамваев, включаться в систему эффективных пассажироперевозок по городу".
"И последняя "мелочь": нелегальный бизнес не платит никаких налогов, а эти средства могли бы пойти на развитие общественного транспорта и того же такси", - подчеркнул градоначальник.
С.Собянин отметил, что "сам по себе этот рынок цивилизованным не станет, за последние 20 лет ситуация только ухудшается, поэтому необходимы специальные меры государственного регулирования". По его мнению, нужны изменения в федеральное законодательство, касающиеся лицензирования, квотирования перевозок и, самое главное, серьезных административных штрафов за нелегальный извоз.
Мэр напомнил, что в 2008 г. в Москве уже был принят городской закон "О такси", который носит рамочный характер, но, тем не менее, даже в соответствии с этим законом не был принят ряд решений правительства Москвы.
"Речь идет о формировании городского реестра официальных такси, о положениях городских стоянок, которые как раз сегодня можно уже реализовать, об аттестации водителей и использовании специального знака "Московское городское такси". Такие решения мы должны принять в ближайшее время", - сказал С.Собянин.
Он добавил, что "дополнительным стимулом для работы легального такси также будут и специальные выделенные полосы для общественного транспорта, которые мы будем ежегодно наращивать, а также создание единой диспетчерской службы, которая может предоставлять дополнительный сервис для такси".
"Но и не дожидаясь каких-либо системных законодательных решений, надо наводить порядок на наших приоритетных маршрутах и стоянках вокзалов и в аэропортах, наводить там элементарный порядок, в том числе с помощью правоохранительных органов", - добавил он. "Необходимо создать план первоочередных мероприятий, чтобы мы начали двигаться по решению этого вопроса", - заключил мэр Москвы.
В конце минувшего года столичный мэр в эфире канала ТВЦ в качестве одного из приоритетов городской администрации назвал борьбу с "бомбилами". Для решения проблемы нелегальных перевозчиков столичные власти уже тогда приступили к разработке ряда мер, среди которых использование видеокамер наблюдения за движением и ужесточение штрафов.
"Штраф по отношению к перевозчикам просто не действует. Здесь необходим весь комплекс мер принуждения вплоть до изъятия данного транспортного средства", — заявил тогда же глава столичного ГУВД генерал-майор Владимир Колокольцев.
Более того, по мнению милицейского руководителя, водителей, уличенных в незаконной перевозке пассажиров, нужно отстранять от управления транспортными средствами, то есть лишать прав.
Вместе с тем глава ГУВД подчеркнул, что сотрудники ГИБДД, пресекающие незаконные перевозки, должны оставаться в правовом поле. В связи с этим он предложил внести соответствующие поправки в Кодекс об административных правонарушениях.
Сергей Собянин поручил в ближайшее время разработать программу городского такси.
"Главная проблема этого сектора очевидна: в городе всего легально функционирует 9 тыс. машин, это в 2-2,5 раза меньше, чем в аналогичных городах мира. При этом 40 тыс. машин работает нелегально", - сказал мэр Москвы.
"И все бы ничего, казалось бы, спрос на услуги такси удовлетворяется, но при этом совершенно очевидно, что нелегальный извоз таит в себе ряд серьезных проблем, первая из которых - безопасность пассажиров", - отметил С.Собянин. При этом чиновник уточнил, что "речь идет о неисправных машинах, плохо обученных водителях и так далее", передает ПРАЙМ-ТАСС.
Еще одна проблема, по мнению С.Собянина, - это нарушение прав честных таксистов, которые теряют заработок и не могут конкурировать с такси, которые не платят никаких налогов. "Речь идет и о серьезном криминале, когда легальные такси уже не могут парковаться у вокзалов и в аэропортах", - отметил мэр.
Кроме того, подчеркнул С.Собянин, "следует не забывать, что такси является частью общественного транспорта и должно координировать работу с движением метро, автобусов, троллейбусов и трамваев, включаться в систему эффективных пассажироперевозок по городу".
"И последняя "мелочь": нелегальный бизнес не платит никаких налогов, а эти средства могли бы пойти на развитие общественного транспорта и того же такси", - подчеркнул градоначальник.
С.Собянин отметил, что "сам по себе этот рынок цивилизованным не станет, за последние 20 лет ситуация только ухудшается, поэтому необходимы специальные меры государственного регулирования". По его мнению, нужны изменения в федеральное законодательство, касающиеся лицензирования, квотирования перевозок и, самое главное, серьезных административных штрафов за нелегальный извоз.
Мэр напомнил, что в 2008 г. в Москве уже был принят городской закон "О такси", который носит рамочный характер, но, тем не менее, даже в соответствии с этим законом не был принят ряд решений правительства Москвы.
"Речь идет о формировании городского реестра официальных такси, о положениях городских стоянок, которые как раз сегодня можно уже реализовать, об аттестации водителей и использовании специального знака "Московское городское такси". Такие решения мы должны принять в ближайшее время", - сказал С.Собянин.
Он добавил, что "дополнительным стимулом для работы легального такси также будут и специальные выделенные полосы для общественного транспорта, которые мы будем ежегодно наращивать, а также создание единой диспетчерской службы, которая может предоставлять дополнительный сервис для такси".
"Но и не дожидаясь каких-либо системных законодательных решений, надо наводить порядок на наших приоритетных маршрутах и стоянках вокзалов и в аэропортах, наводить там элементарный порядок, в том числе с помощью правоохранительных органов", - добавил он. "Необходимо создать план первоочередных мероприятий, чтобы мы начали двигаться по решению этого вопроса", - заключил мэр Москвы.
В конце минувшего года столичный мэр в эфире канала ТВЦ в качестве одного из приоритетов городской администрации назвал борьбу с "бомбилами". Для решения проблемы нелегальных перевозчиков столичные власти уже тогда приступили к разработке ряда мер, среди которых использование видеокамер наблюдения за движением и ужесточение штрафов.
"Штраф по отношению к перевозчикам просто не действует. Здесь необходим весь комплекс мер принуждения вплоть до изъятия данного транспортного средства", — заявил тогда же глава столичного ГУВД генерал-майор Владимир Колокольцев.
Более того, по мнению милицейского руководителя, водителей, уличенных в незаконной перевозке пассажиров, нужно отстранять от управления транспортными средствами, то есть лишать прав.
Вместе с тем глава ГУВД подчеркнул, что сотрудники ГИБДД, пресекающие незаконные перевозки, должны оставаться в правовом поле. В связи с этим он предложил внести соответствующие поправки в Кодекс об административных правонарушениях.