Посол Турции в Казахстане: Nabucco имеет стратегическое значение для Анкары
Интервью собкора Trend Capital в Астане с Чрезвычайным и Полномочным послом Турции в Казахстане Атиллой Гюнаем.
- Насколько повысится, на Ваш взгляд, эффективность нефтепровода «Баку-Тбилиси-Джейхан» после создания Казахстанской Каспийской системы транспортировки (ККСТ) и начала прокачки нефти по этому маршруту?
- Проект «Баку-Тбилиси-Джейхан» имеет большое значение с точки зрения глобальной энергетической безопасности. Трубопровод позволяет транспортировать азербайджанскую нефть по маршруту, являющемуся альтернативой черноморскому и турецким проливам.
С момента открытия по трубопроводу транспортировано уже около 700 миллионов баррелей нефти. БТД в настоящее время, с пропускной способностью в один миллион баррелей нефти в сутки, в состоянии покрыть 1,5 процента мирового энергетического спроса.
С удовлетворением было воспринято, что Казахстан в ноябре прошлого года начал экспорт своей нефти через Каспий по БТД. Хотя в настоящее время объемы экспортируемой Казахстаном нефти по этому трубопроводу небольшие, после создания Казахстанской Каспийской системы транспортировки эти объемы, несомненно, возрастут. Таким образом, Джейхан станет, как для азербайджанской, так и для казахстанской нефти выходом в Средиземноморье и мир.
- Какие перспективы в реализации новых проектов на Каспии видит Турция?
- Наша страна является мостом, соединяющим страны-производители нефти и газа Каспийского региона и Среднего Востока и Европу, являющуюся самым большим потребительским центром. Турция, как страна, в которой быстро растут энергетические потребности, стала также важным рынком сбыта.
Самой большой целью нашей энергетической стратегии является укрепление транзитной роли нашей страны на оси Восток-Запад и Север-Юг, а также превращение Турции в энергетический центр региона. Наша страна занимает важное место в ряде международных проектов в области нефти и газа.
Самым важным завершенным проектом в нефтяной сфере на оси Восток-Запад, несомненно, является трубопровод БТД. Что касается Северо-Юга, то нефтепровод «Самсун-Джейхан» является проектом, который мы предполагаем завершить. Мы надеемся увидеть подобную заинтересованность Казахстана к участию в этом проекте.
Наряду с трубопроводом БТД и нефтепроводом «Самсун-Джейхан», трубопровод, берущий начало в Киркуке, транспортирует иракскую нефть в Джейхан. Терминал Джейхан построен с технологической инфраструктурой, которая дает возможность экспортировать каспийскую и иракскую нефть на мировые рынки.
В предстоящий период здесь предполагается построить нефтеперерабатывающее производство. Во время визита премьер-министра России Владимира Путина в нашу страну также была достигнута договоренность о проведении совместной работы по вопросу строительства нефтеперерабатывающего предприятия.
В области природного газа наша страна также взяла на себя стратегическую роль в новых проектах в направлении Каспийского региона. В последнее время проект газового трубопровода Nabucco находится на повестке дня мирового сообщества. Nabucco имеет большое стратегическое значение для нашей страны. Проект предусматривает транспортировку природного газа из Каспийского региона и стран Среднего Востока через территорию Турции на европейский рынок.
Подписание 13 июля межправительственного соглашения по данному проекту стало важным продвижением на пути его реализации. В предстоящий период наша страна продолжит проводимую работу по проекту Nabucco.
По вступившему в действие в 2007 году газовому трубопроводу «Баку-Тбилиси-Эрзурум» в настоящее время азербайджанский газ транспортируется в нашу страну. Определенная часть газа, поступающего по трубопроводу и составляющему важную часть коридора Восток-Запад, транспортируется в Грецию посредством турецко-греческого соединительного трубопровода.
Кроме этого, планируется, что турецко-греческий трубопровод будет продлен до Италии, и в дальнейшем будут обеспечены поставки природного газа в объеме трех миллиардов кубических метров в Грецию, а в Италию - восьми миллиардов кубических метров газа.
Все перечисленные мною проекты по транспортировке каспийских углеводородных ресурсов на мировые рынки посредством альтернативных и надежных маршрутов представляют большое значение, как с точки зрения стран-поставщиков, так и стран-потребителей. Считаю, что эти трубопроводы, помимо всего, создадут новые сферы для сотрудничества между Турцией и странами Каспийского региона. Надеюсь, что Казахстан в дальнейшем, наряду с проектом БТД, окажет поддержку другим проектам, где участвует Турция.
- Как Турция оценивает возможности создания транскаспийских проектов транспортировки нефти и газа?
- Поскольку Казахстан и Туркменистан не имеют выхода к мировым морям, транскаспийские проекты представляют важную альтернативу с точки зрения многообразия путей энергоэкспорта.
После создания Казахстанской Каспийской системы транспортировки, доставку нефти предполагается осуществлять по Каспию посредством танкеров. Завершение данного проекта станет важным достижением не только для Казахстана, но и для Азербайджана и Турции.
Экспорт газа через Каспий - вопрос совсем другой плоскости. В 1998 году между нашей страной и Туркменистаном заключено соглашение по строительству транскаспийского газопровода и экспорта туркменского газа в нашу страну. Однако по этому вопросу до настоящего времени каких-либо продвижений нет.
Туркменистан проводит политику продажи своего природного газа на границе. Казахстан также ставит на повестку дня вопрос существующих разногласий между приграничными государствами по статусу Каспия.
Экспорт газа по транскаспийскому трубопроводу в будущем даст возможность Казахстану и Туркменистану выйти на рынки Турции и Европы. С реализацией этого проекта станет возможным присоединение Туркменистана и Казахстана к проекту Nabucco. Таким образом, от этого проекта выиграют как страны-поставщики, так и турецкие и европейские потребители.
Вместе с тем, вопрос о данном трубопроводе сейчас не стоит на повестке дня, думаю, что рассмотрение этого проекта обоими государствами с целью экспорта газа по более короткому и надежному маршруту на европейские рынки, в предстоящие годы обеспечит большой вклад в региональное сотрудничество, - передает Trend Capital.
- Насколько повысится, на Ваш взгляд, эффективность нефтепровода «Баку-Тбилиси-Джейхан» после создания Казахстанской Каспийской системы транспортировки (ККСТ) и начала прокачки нефти по этому маршруту?
- Проект «Баку-Тбилиси-Джейхан» имеет большое значение с точки зрения глобальной энергетической безопасности. Трубопровод позволяет транспортировать азербайджанскую нефть по маршруту, являющемуся альтернативой черноморскому и турецким проливам.
С момента открытия по трубопроводу транспортировано уже около 700 миллионов баррелей нефти. БТД в настоящее время, с пропускной способностью в один миллион баррелей нефти в сутки, в состоянии покрыть 1,5 процента мирового энергетического спроса.
С удовлетворением было воспринято, что Казахстан в ноябре прошлого года начал экспорт своей нефти через Каспий по БТД. Хотя в настоящее время объемы экспортируемой Казахстаном нефти по этому трубопроводу небольшие, после создания Казахстанской Каспийской системы транспортировки эти объемы, несомненно, возрастут. Таким образом, Джейхан станет, как для азербайджанской, так и для казахстанской нефти выходом в Средиземноморье и мир.
- Какие перспективы в реализации новых проектов на Каспии видит Турция?
- Наша страна является мостом, соединяющим страны-производители нефти и газа Каспийского региона и Среднего Востока и Европу, являющуюся самым большим потребительским центром. Турция, как страна, в которой быстро растут энергетические потребности, стала также важным рынком сбыта.
Самой большой целью нашей энергетической стратегии является укрепление транзитной роли нашей страны на оси Восток-Запад и Север-Юг, а также превращение Турции в энергетический центр региона. Наша страна занимает важное место в ряде международных проектов в области нефти и газа.
Самым важным завершенным проектом в нефтяной сфере на оси Восток-Запад, несомненно, является трубопровод БТД. Что касается Северо-Юга, то нефтепровод «Самсун-Джейхан» является проектом, который мы предполагаем завершить. Мы надеемся увидеть подобную заинтересованность Казахстана к участию в этом проекте.
Наряду с трубопроводом БТД и нефтепроводом «Самсун-Джейхан», трубопровод, берущий начало в Киркуке, транспортирует иракскую нефть в Джейхан. Терминал Джейхан построен с технологической инфраструктурой, которая дает возможность экспортировать каспийскую и иракскую нефть на мировые рынки.
В предстоящий период здесь предполагается построить нефтеперерабатывающее производство. Во время визита премьер-министра России Владимира Путина в нашу страну также была достигнута договоренность о проведении совместной работы по вопросу строительства нефтеперерабатывающего предприятия.
В области природного газа наша страна также взяла на себя стратегическую роль в новых проектах в направлении Каспийского региона. В последнее время проект газового трубопровода Nabucco находится на повестке дня мирового сообщества. Nabucco имеет большое стратегическое значение для нашей страны. Проект предусматривает транспортировку природного газа из Каспийского региона и стран Среднего Востока через территорию Турции на европейский рынок.
Подписание 13 июля межправительственного соглашения по данному проекту стало важным продвижением на пути его реализации. В предстоящий период наша страна продолжит проводимую работу по проекту Nabucco.
По вступившему в действие в 2007 году газовому трубопроводу «Баку-Тбилиси-Эрзурум» в настоящее время азербайджанский газ транспортируется в нашу страну. Определенная часть газа, поступающего по трубопроводу и составляющему важную часть коридора Восток-Запад, транспортируется в Грецию посредством турецко-греческого соединительного трубопровода.
Кроме этого, планируется, что турецко-греческий трубопровод будет продлен до Италии, и в дальнейшем будут обеспечены поставки природного газа в объеме трех миллиардов кубических метров в Грецию, а в Италию - восьми миллиардов кубических метров газа.
Все перечисленные мною проекты по транспортировке каспийских углеводородных ресурсов на мировые рынки посредством альтернативных и надежных маршрутов представляют большое значение, как с точки зрения стран-поставщиков, так и стран-потребителей. Считаю, что эти трубопроводы, помимо всего, создадут новые сферы для сотрудничества между Турцией и странами Каспийского региона. Надеюсь, что Казахстан в дальнейшем, наряду с проектом БТД, окажет поддержку другим проектам, где участвует Турция.
- Как Турция оценивает возможности создания транскаспийских проектов транспортировки нефти и газа?
- Поскольку Казахстан и Туркменистан не имеют выхода к мировым морям, транскаспийские проекты представляют важную альтернативу с точки зрения многообразия путей энергоэкспорта.
После создания Казахстанской Каспийской системы транспортировки, доставку нефти предполагается осуществлять по Каспию посредством танкеров. Завершение данного проекта станет важным достижением не только для Казахстана, но и для Азербайджана и Турции.
Экспорт газа через Каспий - вопрос совсем другой плоскости. В 1998 году между нашей страной и Туркменистаном заключено соглашение по строительству транскаспийского газопровода и экспорта туркменского газа в нашу страну. Однако по этому вопросу до настоящего времени каких-либо продвижений нет.
Туркменистан проводит политику продажи своего природного газа на границе. Казахстан также ставит на повестку дня вопрос существующих разногласий между приграничными государствами по статусу Каспия.
Экспорт газа по транскаспийскому трубопроводу в будущем даст возможность Казахстану и Туркменистану выйти на рынки Турции и Европы. С реализацией этого проекта станет возможным присоединение Туркменистана и Казахстана к проекту Nabucco. Таким образом, от этого проекта выиграют как страны-поставщики, так и турецкие и европейские потребители.
Вместе с тем, вопрос о данном трубопроводе сейчас не стоит на повестке дня, думаю, что рассмотрение этого проекта обоими государствами с целью экспорта газа по более короткому и надежному маршруту на европейские рынки, в предстоящие годы обеспечит большой вклад в региональное сотрудничество, - передает Trend Capital.