С льготным автокредитованием повезло не всем
24 марта вступило в действие постановление правительства России о выдаче льготных рублевых автокредитов сроком на 3 года. Выдавать их вправе два государственных банка - Сбербанк и ВТБ. Они будут предоставлять автокредит по своей процентной ставке минус две трети ставки рефинансирования ЦБ. Под льготную программу попадают автомобили, собранные на территории России, стоимость которых не превышает 350 тысяч рублей. Началась ли реально выдача льготных кредитов?
Произвольно выбираем модель, попадающую под льготное кредитование. Например, популярный в столице Renault Logan. Многие комплектации этого автомобиля укладываются в цену 350 тысяч рублей. Звоним дилеру Renault, говорим, что хотим купить Renault Logan, причем по льготному кредиту. Нас перенаправляют в кредитную группу при автосалоне.
Представитель одного из госбанков, участвующих в программе, объясняет, что льготный кредит пока выдать не могут. "Потому что наше руководство, наверное, еще не решило всех вопросов - то ли нам государство должно выделить лимиты, то ли мы должны свои деньги вкладывать, - поясняют по телефону. - А потом, не знаю, государство как-то возвращать нам их будет? Насколько я понимаю, надо согласовывать с Антимонопольной службой. Если мы даем льготы на одни автомобили, с другими автомобили этого же класса, но немножко подороже, получается дискриминация".
В других автосалонах ответы похожие. Льготные кредиты пока не выдают. В самих банках - ВТБ и Сбербанке - эту ситуацию комментировать отказались, в общем-то, повторив слова своих "низовых" клерков о том, что еще не все согласовано.
Кстати, споры с Антимонопольной службой возникли из-за не совсем понятной логики, по которой Минпромторг формировал список. В нем - 30 моделей, собираемых в России. Это вся производственная линейка "АвтоВАЗа", "УАЗ Хантер", в просторечии именуемый "Козлик", а также базовые версии Fiat Albea, Kia Spectra, Renault Logan, и Skoda Fabia. Все эти модели стоят менее 350 тысяч рублей.
Hyundai Accent и недорогие комплектации "Волги Сайбер" тоже укладываются в эти рамки, но их в список почему-то не включили. Зато Volkswagen Jetta, ценой далеко за 500 тысяч можно будет приобрести по льготному кредиту. Почему такие предпочтения немецкому автоконцерну, объяснил пресс-секретарь Российского представительства компании Volkswagen Андрей Гордасевич. "Многие производят в России только одну модель, мы – 4, - сообщил он. - И я думаю, что это решение, прежде всего, связано с активной позицией по инвестициям в российскую экономику и в связи с тем, что Jetta - это наиболее доступная модель из палитры Volkswagen, которая производится в Калуге. Это решение было принято именно в отношении Jetta".
Другим активным игрокам российского автосборочного рынка повезло меньше. Например, Ford Focus - лидер среди отечественных иномарок, но никаких преференций у него тоже нет. В льготный список Ford Focus включат, если его цена будет снижена до допустимой планки. Это притом, что с 1 апреля российское представительство Ford повышает цены на все свои модели в среднем на 5%. Правда, самую дешевую комплектацию Ford Focus под требуемые рамки подогнали, рассказала PR-менеджер компании Ford в России Екатерина Кулиненко. "Ford Focus в комплектации Ambiente - это трехдверный хетчбэк с механической коробкой передач, двигатель 1,4, - говорит она. - Данная комплектация Focus будет доступна за 345 тысяч. Одновременно на остальные комплектации Ford цены были подняты в среднем на 5%, как и на весь остальной модельный ряд компании".
Похожая ситуация - с Chevrolet Niva. Если будет комплектация дешевле 350 тысяч рублей, то ее внесут в список. Правда, до СП "Chevrolet – АвтоВАЗ" пока дозвониться не удалось.
Станет ли популярной среди россиян новая программа льготного кредитования? Автоэксперты - в сомнениях. Например, заместитель главного редактора газеты "Автоизвестия" Андрей Осипов считает, что необходимость внесения первоначального взноса в 30% от полной стоимости автомобиля - это много, и это серьезно ограничивает спрос. "Есть еще один момент, - отмечает Андрей. - Дело в том, что государство будет компенсировать две третьих ставки рефинансирования. Это около 8%. Но надо учитывать, что сейчас банки выдают рублевые кредиты под 24-28% годовых. И в таком случае имеет смысл посмотреть на программу самих автопроизводителей, которые порой предоставляются по гораздо более выгодным ставкам, без всяких государственных компенсаций".
Между тем, в правительстве надеются, что в результате реализации программы спрос на машины вырастет минимум на 5-7%. Только "АвтоВАЗ" при этом сможет продать дополнительно до 30 тысяч "Лад" в год. А всего, по прогнозам Минпромторга, по такой схеме будет продано примерно 150 тысяч машин - серьезная помощь отечественному автопрому.