В крупных городах должны появиться платные дороги, считает Сергей Иванов
Москва. 13 февраля. ИНТЕРФАКС - Платные дороги в России будут строиться только в крупных городах или между ними, и они будут доступны по цене для жителей мегаполисов, заявил первый вице-премьер РФ Сергей Иванов.
"Платные дороги в России должны быть только в крупных мегаполисах или между ними", - заявил первый вице-премьер журналистам после коллегии Минтранса в среду.
В качестве примера он привел такие города, как Москва или Петербург и соединяющие их трассы. При этом С.Иванов отметил, что жители крупных городов, которые, как правило, имеют хорошие автомобили, в состоянии позволить себе оплатить проезд по такой коммерческой дороге.
"Выгляните в окно и посмотрите, на каких машинах ездят жители города", - предложил С.Иванов.
"Думаю, (граждане России - ИФ) не будут возражать против того, чтобы заплатить один рубль за километр платной дороги", - подчеркнул С.Иванов.
Первый вице-премьер, отметил, что на Западе, стоимость проезда составляет один доллар за километр.
"Поэтому считаю, что те люди, которые будут заинтересованы, - на их благосостоянии это не скажется, а вот на качестве дорожного движения очень даже скажется", - сказал С.Иванов, напомнив, что законодательно предусматривается обязательная альтернатива платным дорогам.
"Платные дороги в России должны быть только в крупных мегаполисах или между ними", - заявил первый вице-премьер журналистам после коллегии Минтранса в среду.
В качестве примера он привел такие города, как Москва или Петербург и соединяющие их трассы. При этом С.Иванов отметил, что жители крупных городов, которые, как правило, имеют хорошие автомобили, в состоянии позволить себе оплатить проезд по такой коммерческой дороге.
"Выгляните в окно и посмотрите, на каких машинах ездят жители города", - предложил С.Иванов.
"Думаю, (граждане России - ИФ) не будут возражать против того, чтобы заплатить один рубль за километр платной дороги", - подчеркнул С.Иванов.
Первый вице-премьер, отметил, что на Западе, стоимость проезда составляет один доллар за километр.
"Поэтому считаю, что те люди, которые будут заинтересованы, - на их благосостоянии это не скажется, а вот на качестве дорожного движения очень даже скажется", - сказал С.Иванов, напомнив, что законодательно предусматривается обязательная альтернатива платным дорогам.