В строительстве дорог на юго-западе Москвы наблюдается серьезное отставание – префект
В строительстве дорог на юго-западе Москвы в настоящее время наблюдается серьезное отставание, заявил в интервью "Интерфаксу" префект Юго-Западного административного округа (ЮЗАО) Алексей Челышев.
"Уже пять лет остро стоит вопрос реконструкции улицы Островитянова: на это не было средств. В четвертом квартале 2007 года нам обещают открыть финансирование данного проекта", - сказал А.Челышев.
"После реконструкция улица будет расширена практически в два раза, появятся две развязки - на пересечении с Профсоюзной улицей и Севастопольским проспектом, - продолжил он. - Это существенно решит проблему автомобильных пробок, которые там образуются".
Префект подчеркнул, что четвертое транспортное кольцо, строительство которого началось в Москве, не даст юго-западу столицы "существенных сдвигов".
"В эту автомагистраль вольются Ломоносовский и Нахимовский проспекты, выполненные в красных линиях и не подлежащие расширению. Единственное, что может дать положительный результат, - строительство развязок на проспекте Вернадского, Ленинском, Профсоюзной, Севастопольском", - пояснил он.
А.Челышев отметил, что по программе дорожного строительства в городе четвертое транспортное кольцо до 2013 года до ЮЗАО "не дотянется".
Префект заявил, что появление в округе еще одной радиальной дороги существенно изменило бы дорожную ситуацию на юго-западе.
"Она у нас есть - так называемый дублер Ленинского проспекта протяженностью 10 километров, от улицы Островитянова до 4-го транспортного кольца. Мы начали делать первую часть этой дороги - от улицы Миклухо-Маклая до улицы Обручева. Нам бы хотелось, чтобы эта работа шла ежегодно, пускай и небольшими отрезками", - сказал он.
А.Челышев назвал самой сложной, "болевой" точкой на юго-западе пересечение улицы Профсоюзной с улицей Теплый стан и Новоясеневским проспектом (у станции метро "Теплый стан").
"Я считаю, что в решении этой проблемы мы добились положительного результата. В конце августа вышел распорядительный документ правительства Москвы, по которому в 2007-2008 годах мы должны подготовить проект развязки, а в 2009-м - начать ее строить", - сообщил он.
Префект напомнил, что в 2006 году прирост личного автотранспорта на юго-западе составил 22 тыс. единиц. "При нашей программе строительства гаражей-паркингов (2006 год - 10 тыс., 2007-й - 12 тыс.), мы за темпами покупок автомашин нашими гражданами просто не успеваем", - заключил он. По сообщению ИА "Интерфакс".
"Уже пять лет остро стоит вопрос реконструкции улицы Островитянова: на это не было средств. В четвертом квартале 2007 года нам обещают открыть финансирование данного проекта", - сказал А.Челышев.
"После реконструкция улица будет расширена практически в два раза, появятся две развязки - на пересечении с Профсоюзной улицей и Севастопольским проспектом, - продолжил он. - Это существенно решит проблему автомобильных пробок, которые там образуются".
Префект подчеркнул, что четвертое транспортное кольцо, строительство которого началось в Москве, не даст юго-западу столицы "существенных сдвигов".
"В эту автомагистраль вольются Ломоносовский и Нахимовский проспекты, выполненные в красных линиях и не подлежащие расширению. Единственное, что может дать положительный результат, - строительство развязок на проспекте Вернадского, Ленинском, Профсоюзной, Севастопольском", - пояснил он.
А.Челышев отметил, что по программе дорожного строительства в городе четвертое транспортное кольцо до 2013 года до ЮЗАО "не дотянется".
Префект заявил, что появление в округе еще одной радиальной дороги существенно изменило бы дорожную ситуацию на юго-западе.
"Она у нас есть - так называемый дублер Ленинского проспекта протяженностью 10 километров, от улицы Островитянова до 4-го транспортного кольца. Мы начали делать первую часть этой дороги - от улицы Миклухо-Маклая до улицы Обручева. Нам бы хотелось, чтобы эта работа шла ежегодно, пускай и небольшими отрезками", - сказал он.
А.Челышев назвал самой сложной, "болевой" точкой на юго-западе пересечение улицы Профсоюзной с улицей Теплый стан и Новоясеневским проспектом (у станции метро "Теплый стан").
"Я считаю, что в решении этой проблемы мы добились положительного результата. В конце августа вышел распорядительный документ правительства Москвы, по которому в 2007-2008 годах мы должны подготовить проект развязки, а в 2009-м - начать ее строить", - сообщил он.
Префект напомнил, что в 2006 году прирост личного автотранспорта на юго-западе составил 22 тыс. единиц. "При нашей программе строительства гаражей-паркингов (2006 год - 10 тыс., 2007-й - 12 тыс.), мы за темпами покупок автомашин нашими гражданами просто не успеваем", - заключил он. По сообщению ИА "Интерфакс".