Летающий лазер ПРО вышел на новый рубеж
В США проведено очередное успешное испытание первого эшелона системы ПРО США - летающего лазера ABL.
Согласно информации Агентства противоракетной обороны США, 24 июля 2007 года проведено очередное летное испытание лазерной системы противоракетной обороны ABL (Airborne Laser), в ходе которого система адаптивной оптики боевого лазера была испытана в штатной кофнигурации. Задачей подсистемы лазерной подсветки цели BILL (Beacon Illuminator Laser) является определение искажений волнового фронта лазерного луча и их компенсация с помощью адаптивной оптики.
В ходе испытаний 24 июля была продемонстрирована способность лазера использовать два размещенных на борту ABL лазера подсветки цели BILL для сопровождения цели, определения искажений волнового фронта и их компенсации, а также выработке команд по излучению импульса боевого лазера для поражения цели - роль последнего играл имитатор мощного лазера.
Сенсоры ABL самостоятельно зарегистрировали появление цели, ее сопровождение осуществлялось с помощью лазера TILL. Время потребовавшееся системе на выработку поражающего импульса, было "более чем адекватным" для уничтожения баллистической цели на начальном участке траектории. Роль имитатора цели выполнял самолет NC-135.
Испытания системы компенсации атмосферной турбуленции уже проводились 13 июля 2007 года, однако в них для зондирования атмосферы использовался не отраженный от цели импульс лазера BILL, а излучение специального маяка, установленного на самолете-мишени.
С успешным решением задачи компенсации атмосферных искажений испытания ABL выходят на новый рубеж. Уже этим летом должна начаться установка на самолете боевого лазера COIL.
Согласно информации Агентства противоракетной обороны США, 24 июля 2007 года проведено очередное летное испытание лазерной системы противоракетной обороны ABL (Airborne Laser), в ходе которого система адаптивной оптики боевого лазера была испытана в штатной кофнигурации. Задачей подсистемы лазерной подсветки цели BILL (Beacon Illuminator Laser) является определение искажений волнового фронта лазерного луча и их компенсация с помощью адаптивной оптики.
В ходе испытаний 24 июля была продемонстрирована способность лазера использовать два размещенных на борту ABL лазера подсветки цели BILL для сопровождения цели, определения искажений волнового фронта и их компенсации, а также выработке команд по излучению импульса боевого лазера для поражения цели - роль последнего играл имитатор мощного лазера.
Сенсоры ABL самостоятельно зарегистрировали появление цели, ее сопровождение осуществлялось с помощью лазера TILL. Время потребовавшееся системе на выработку поражающего импульса, было "более чем адекватным" для уничтожения баллистической цели на начальном участке траектории. Роль имитатора цели выполнял самолет NC-135.
Испытания системы компенсации атмосферной турбуленции уже проводились 13 июля 2007 года, однако в них для зондирования атмосферы использовался не отраженный от цели импульс лазера BILL, а излучение специального маяка, установленного на самолете-мишени.
С успешным решением задачи компенсации атмосферных искажений испытания ABL выходят на новый рубеж. Уже этим летом должна начаться установка на самолете боевого лазера COIL.
Ещё новости по теме:
18:20