За первое полугодие отчиталась группа Renault
Renault - марка №1 в Западной Европе. В первом полугодии 2004 года рост продаж Renault в мире составил 6,5%. Доля Renault на мировом рынке увеличилась до 4,3%. Mégane – лидер продаж в Западной Европе.
В первом полугодии 2004 г. группа Renault реализовала 1 306 454 автомобилей во всем мире. Продажи выросли на 6,5% по сравнению с первым семестром 2003 года: было продано на 80 000 автомобилей больше. Доля Renault на мировом рынке увеличилась до 4,3%.
В первом полугодии 2004 года рост общих продаж легковых и грузопассажирских автомобилей в Западной Европе составил 3,7% по сравнению с первым полугодием 2003 года. Рынок легковых автомобилей возрос на 3,2%, а грузопассажирских автомобилей – на 7,7%. Этот подъём автомобильного рынка приходит на смену продолжительному спаду, начавшемуся в 2002 г. За исключением Германии (-1,3%), рост продаж отмечается на всех основных рынках: во Франции (+1,2%), Италии (+2,7%), Великобритании (+3,1%), Испании (+14,4%).
Таким образом Renault подтверждает свою позицию марки №1 в Западной Европе в классе легковых, грузопассажирских автомобилей, а так же в общем классе легковых и грузопассажирских транспортных средств. На этом рынке Renault успешно воплотила на практике свою селективную коммерческую политику, в которой повышение рентабельности имеет приоритет над увеличением рыночной доли.
На общем рынке легковых и грузопассажирских автомобилей доля Renault составляет 10,9%. Этот результат соответствует слегка возросшему объему продаж по сравнению с первым полугодием 2003 года: продано 976 986 автомобилей, при этом рост составляет 2,4%.
На рынке легковых автомобилей доля Renault равна 10,4% (-0,3 пункта), при этом продажи возросли на 1% и достигли объема в 826 698 единиц.
Во Франции Renault сохраняет за собой первое место в секторе легковых транспортных средств (28%), имея в своем арсенале 298 655 зарегистрированных автомобилей. Mégane - лидер продаж, и еще три другие модели находятся в первой десятке.
Ведущая позиция Renault укрепляется в Испании (12,7%) и в Португалии (15,6%) - рост объемов продаж составляет соответственно 17,1% и 11%. Марка занимает первое место в Бельгии и Люксембурге (12,3%), а так же в Нидерландах (при рыночной доле 9,8%). По прежнему оставаясь импортером № 1 в Германии (доля рынка составила 5,2%), Renault удерживает третье место в Великобритании (7,4%). В Италии, при снижении объемов продаж на 10,7%, Renault – пятая по счету марка (6,9%).
И, наконец, Renault, как и в 2003 г., по прежнему лидирует в продажах дизельных транспортных средств (зарегистрировано 474 867 автомобилей, что соответствует 13,1% рынка дизельного автотранспорта), доказав привлекательность для клиентов линейки двигателей dCi.
В сегменте небольших автомобилей объем продаж Clio в первом полугодии снизился, что, собственно, характерно и для ее основных конкурентов. Эта модель удерживается в своем классе на втором месте, благодаря удачному началу продаж гаммы Generation 2004 и успеху двигателя версии1.5 dCi мощностью 100 л.с. Обеспечив себе долю 9,5% в своем сильно обновленном сегменте, Twingo показывает хорошие результаты, несмотря на отсутствие предложения дизельной версии двигателя.
В сегменте небольших автофургонов Kangoo выходит в первом полугодии на первое место.
В средней категории большой успех по-прежнему сопутствует Мegane: продажи возросли на 24,8%. Megane подтверждает свой статус лидера продаж в Западной Европе (4,9% рынка и 15% в своем сегменте). Будучи ведущей моделью во Франции, Испании, Португалии, Нидерландах, Бельгии и Люксембурге, Renault Megane занимает второе место по продажам в Швейцарии и Австрии. Этому успеху способствуют все версии данной модели. Megane с кузовом седан – лидер в своей категории. Mégane Estate занимает место на подиуме среди «Универсалов». Megane купе-кабриолет, только что получивший оценку 5 звезд по системе EuroNCAP, имеет 22% в своем сегменте. Scenic – неоспоримый европейский лидер среди компактных однообъемников - охватывает 23,3% сегмента.
В “высших” сегментах ситуация контрастная. Espace, чьи продажи стартовали в сентябре 2002 г., – безусловный лидер среди однообъемников представительского класса в Европе - имеет 22,6% в этом сегменте, и это лучший его результат с 1999 г. В категории хэтчбэков сегмента D продолжается спад ( -5,4% в первом полугодии 2004 г.). Laguna снижает продажи на 23,9%. Количество зарегистрированных в первом полугодии 2004 г. автомашин модели Vel Satis составляет 4 525 единицы.
Renault также остается на первом месте на европейском рынке грузопассажирских транспортных средств: рост составил 7,7%, а доля рынка соответствует 15,2% (+0,5 пунктов по сравнению с первым полугодием 2003 г.). Продажи Renault (149 756 автомашин), возросшие на 11,4%, в своем развитии значительно опережают рынок, благодаря, в частности, хорошим результатам в секторе корпоративных атомобилей (среди которых Mégane société) и автофургонов. Среди последних малогабаритный фургон Kangoo Express по прежнему остается лидером продаж в Европе с рыночной долей 22,6%.
В классе автфургонов Renault на 3-ем месте, занимая долю рынка 11,6%: модели Trafic и Master упрочивают свои коммерческие достижения. Trafic, три года спустя после выхода в продажу, и Master phase 2, ставший образцовой моделью в сегменте больших автофургонов, идут по пути регулярного роста с 2001 г.
За пределами Западной Европы коммерческая деятельность группы Renault сильно прогрессировала во всех регионах мира, за исключением Южной Кореи. Объем продаж легковых и грузопассажирских транспортных средств достиг 329 468 единиц, что соответствует увеличению на 21% по сравнению с первым полугодием 2003г.
Для марки Renault рост составляет 36,2% (продано 247 288 автомобилей). Этот рост поддерживается, благодаря успеху Mégane, и особенно его версии с кузовом седан.
Продажи Dacia увеличились на 34,2% по отношению к 1 полугодию 2003 г, а количество проданных автомобилей составило 41 869 единиц. Это наилучший результат марки в первой половине с момента ее приобретения группой Renault. Такой прогресс обусловлен успехом модeли Solenza и значительным по объему экспортом (19,5% продаж за пределами Румынии).
В Центральной Европе Renault укрепляет свое второе место после марки Skoda, при доле рынка 10,5%. Объем продаж марки возрос на 2,9% в первом полугодии, в частности в Польше и Венгрии, которые представляют собой два самых крупных рынка Центральной Европы. В Хорватии и Словении Renault удерживает первое место.
В Восточной Европе и России рост продаж группы Renault составляет 25,4%. В России рост продаж продолжается (+33,4%) во многом благодаря успеху Clio Symbol и Mégane.
В Турции Renaul выходит на первое место, заняв 15,9% рынка. Начавшийся в 2003 г. экономический подъем в этой стране подтвердился, и рост рынка составил 221% с начала года. Зарегистрировав 54 948 проданных автомашин, Renault в четыре раза увеличила продажи по сравнению с первым полугодием 2003 года.
В Латинской Америке объемы продаж Renault повысились на 17,7%, во многом благодаря хорошим коммерческим результатам марки в Аргентине, где было продано 12 228 автомобилей (+64,8%), и в Мексике, где количество проданных автомашин составило 11 374 (+26,3%). В Бразилии объем продаж снизился на 2,2% (продано 25 981 единиц).
В Азиатско-Тихоокеанском регионе продажи группы сократились на 30,1% при количестве проданных автомобилей в 46 230 единиц. Снижение продаж автомобилей марки Renault составило 3,5%, а продаж Renault Samsung Motors на 33,1% (40 312 единиц), что обусловлено сильным спадом корейского рынка (- 29%).
В Африке, государствах Магриба и Среднего Востока объемы продаж группы возросли на 34,4%, а число проданных автомобилей достигло 43 688 единиц. Этот рост обусловлен в частности первым результатом исторического значения в Алжире (12 622 автомобиля, + 78,4% за первое полугодие), хорошими результатами в Южной Африке (6 889 единиц, + 71,1%) и в Марокко (5 295 единиц, +28,1%).
Коммерческие итоги первого полугодия доказывают верность целей, которые обозначил в начале года Заместитель Генерального Директора и Коммерческий Директор Renault Франсуа Энфре: увеличение операционной маржи в Европе путем ведения более избирательной коммерческой политики и поддержания доли рынка на близком к 2003 г. уровне, и рост продаж за пределами Европы.
Подтверждение данной динамики развития должно последовать во втором полугодии. Рост европейского рынка за весь год прогнозируется в размере от 1 до 2%. Стратегию группы должно поддержать намеченное на сентябрь начало продаж автомобилей Modus и Logan. Благодаря успеху значительно «помолодевшей» модельной гаммы, возрастание объемов всемирных продаж Renault должно продолжиться.
В первом полугодии 2004 г. группа Renault реализовала 1 306 454 автомобилей во всем мире. Продажи выросли на 6,5% по сравнению с первым семестром 2003 года: было продано на 80 000 автомобилей больше. Доля Renault на мировом рынке увеличилась до 4,3%.
В первом полугодии 2004 года рост общих продаж легковых и грузопассажирских автомобилей в Западной Европе составил 3,7% по сравнению с первым полугодием 2003 года. Рынок легковых автомобилей возрос на 3,2%, а грузопассажирских автомобилей – на 7,7%. Этот подъём автомобильного рынка приходит на смену продолжительному спаду, начавшемуся в 2002 г. За исключением Германии (-1,3%), рост продаж отмечается на всех основных рынках: во Франции (+1,2%), Италии (+2,7%), Великобритании (+3,1%), Испании (+14,4%).
Таким образом Renault подтверждает свою позицию марки №1 в Западной Европе в классе легковых, грузопассажирских автомобилей, а так же в общем классе легковых и грузопассажирских транспортных средств. На этом рынке Renault успешно воплотила на практике свою селективную коммерческую политику, в которой повышение рентабельности имеет приоритет над увеличением рыночной доли.
На общем рынке легковых и грузопассажирских автомобилей доля Renault составляет 10,9%. Этот результат соответствует слегка возросшему объему продаж по сравнению с первым полугодием 2003 года: продано 976 986 автомобилей, при этом рост составляет 2,4%.
На рынке легковых автомобилей доля Renault равна 10,4% (-0,3 пункта), при этом продажи возросли на 1% и достигли объема в 826 698 единиц.
Во Франции Renault сохраняет за собой первое место в секторе легковых транспортных средств (28%), имея в своем арсенале 298 655 зарегистрированных автомобилей. Mégane - лидер продаж, и еще три другие модели находятся в первой десятке.
Ведущая позиция Renault укрепляется в Испании (12,7%) и в Португалии (15,6%) - рост объемов продаж составляет соответственно 17,1% и 11%. Марка занимает первое место в Бельгии и Люксембурге (12,3%), а так же в Нидерландах (при рыночной доле 9,8%). По прежнему оставаясь импортером № 1 в Германии (доля рынка составила 5,2%), Renault удерживает третье место в Великобритании (7,4%). В Италии, при снижении объемов продаж на 10,7%, Renault – пятая по счету марка (6,9%).
И, наконец, Renault, как и в 2003 г., по прежнему лидирует в продажах дизельных транспортных средств (зарегистрировано 474 867 автомобилей, что соответствует 13,1% рынка дизельного автотранспорта), доказав привлекательность для клиентов линейки двигателей dCi.
В сегменте небольших автомобилей объем продаж Clio в первом полугодии снизился, что, собственно, характерно и для ее основных конкурентов. Эта модель удерживается в своем классе на втором месте, благодаря удачному началу продаж гаммы Generation 2004 и успеху двигателя версии1.5 dCi мощностью 100 л.с. Обеспечив себе долю 9,5% в своем сильно обновленном сегменте, Twingo показывает хорошие результаты, несмотря на отсутствие предложения дизельной версии двигателя.
В сегменте небольших автофургонов Kangoo выходит в первом полугодии на первое место.
В средней категории большой успех по-прежнему сопутствует Мegane: продажи возросли на 24,8%. Megane подтверждает свой статус лидера продаж в Западной Европе (4,9% рынка и 15% в своем сегменте). Будучи ведущей моделью во Франции, Испании, Португалии, Нидерландах, Бельгии и Люксембурге, Renault Megane занимает второе место по продажам в Швейцарии и Австрии. Этому успеху способствуют все версии данной модели. Megane с кузовом седан – лидер в своей категории. Mégane Estate занимает место на подиуме среди «Универсалов». Megane купе-кабриолет, только что получивший оценку 5 звезд по системе EuroNCAP, имеет 22% в своем сегменте. Scenic – неоспоримый европейский лидер среди компактных однообъемников - охватывает 23,3% сегмента.
В “высших” сегментах ситуация контрастная. Espace, чьи продажи стартовали в сентябре 2002 г., – безусловный лидер среди однообъемников представительского класса в Европе - имеет 22,6% в этом сегменте, и это лучший его результат с 1999 г. В категории хэтчбэков сегмента D продолжается спад ( -5,4% в первом полугодии 2004 г.). Laguna снижает продажи на 23,9%. Количество зарегистрированных в первом полугодии 2004 г. автомашин модели Vel Satis составляет 4 525 единицы.
Renault также остается на первом месте на европейском рынке грузопассажирских транспортных средств: рост составил 7,7%, а доля рынка соответствует 15,2% (+0,5 пунктов по сравнению с первым полугодием 2003 г.). Продажи Renault (149 756 автомашин), возросшие на 11,4%, в своем развитии значительно опережают рынок, благодаря, в частности, хорошим результатам в секторе корпоративных атомобилей (среди которых Mégane société) и автофургонов. Среди последних малогабаритный фургон Kangoo Express по прежнему остается лидером продаж в Европе с рыночной долей 22,6%.
В классе автфургонов Renault на 3-ем месте, занимая долю рынка 11,6%: модели Trafic и Master упрочивают свои коммерческие достижения. Trafic, три года спустя после выхода в продажу, и Master phase 2, ставший образцовой моделью в сегменте больших автофургонов, идут по пути регулярного роста с 2001 г.
За пределами Западной Европы коммерческая деятельность группы Renault сильно прогрессировала во всех регионах мира, за исключением Южной Кореи. Объем продаж легковых и грузопассажирских транспортных средств достиг 329 468 единиц, что соответствует увеличению на 21% по сравнению с первым полугодием 2003г.
Для марки Renault рост составляет 36,2% (продано 247 288 автомобилей). Этот рост поддерживается, благодаря успеху Mégane, и особенно его версии с кузовом седан.
Продажи Dacia увеличились на 34,2% по отношению к 1 полугодию 2003 г, а количество проданных автомобилей составило 41 869 единиц. Это наилучший результат марки в первой половине с момента ее приобретения группой Renault. Такой прогресс обусловлен успехом модeли Solenza и значительным по объему экспортом (19,5% продаж за пределами Румынии).
В Центральной Европе Renault укрепляет свое второе место после марки Skoda, при доле рынка 10,5%. Объем продаж марки возрос на 2,9% в первом полугодии, в частности в Польше и Венгрии, которые представляют собой два самых крупных рынка Центральной Европы. В Хорватии и Словении Renault удерживает первое место.
В Восточной Европе и России рост продаж группы Renault составляет 25,4%. В России рост продаж продолжается (+33,4%) во многом благодаря успеху Clio Symbol и Mégane.
В Турции Renaul выходит на первое место, заняв 15,9% рынка. Начавшийся в 2003 г. экономический подъем в этой стране подтвердился, и рост рынка составил 221% с начала года. Зарегистрировав 54 948 проданных автомашин, Renault в четыре раза увеличила продажи по сравнению с первым полугодием 2003 года.
В Латинской Америке объемы продаж Renault повысились на 17,7%, во многом благодаря хорошим коммерческим результатам марки в Аргентине, где было продано 12 228 автомобилей (+64,8%), и в Мексике, где количество проданных автомашин составило 11 374 (+26,3%). В Бразилии объем продаж снизился на 2,2% (продано 25 981 единиц).
В Азиатско-Тихоокеанском регионе продажи группы сократились на 30,1% при количестве проданных автомобилей в 46 230 единиц. Снижение продаж автомобилей марки Renault составило 3,5%, а продаж Renault Samsung Motors на 33,1% (40 312 единиц), что обусловлено сильным спадом корейского рынка (- 29%).
В Африке, государствах Магриба и Среднего Востока объемы продаж группы возросли на 34,4%, а число проданных автомобилей достигло 43 688 единиц. Этот рост обусловлен в частности первым результатом исторического значения в Алжире (12 622 автомобиля, + 78,4% за первое полугодие), хорошими результатами в Южной Африке (6 889 единиц, + 71,1%) и в Марокко (5 295 единиц, +28,1%).
Коммерческие итоги первого полугодия доказывают верность целей, которые обозначил в начале года Заместитель Генерального Директора и Коммерческий Директор Renault Франсуа Энфре: увеличение операционной маржи в Европе путем ведения более избирательной коммерческой политики и поддержания доли рынка на близком к 2003 г. уровне, и рост продаж за пределами Европы.
Подтверждение данной динамики развития должно последовать во втором полугодии. Рост европейского рынка за весь год прогнозируется в размере от 1 до 2%. Стратегию группы должно поддержать намеченное на сентябрь начало продаж автомобилей Modus и Logan. Благодаря успеху значительно «помолодевшей» модельной гаммы, возрастание объемов всемирных продаж Renault должно продолжиться.