Московские власти отвели под строительство дорог почти 700 га земли с начала 2021 года
"Город ведет масштабное строительство и реконструкцию автомагистралей и развязок. (...) Помимо этого, реализуются локальные проекты на дорогах, которыми москвичи пользуются для перемещения внутри своих районов. Всего с начала 2021 года город выделил для этих целей 344 земельных участка общей площадью около 684,3 га", — рассказал заместитель мэра Москвы по вопросам экономической политики и имущественно-земельных отношений Владимир Ефимов.
Более половины площади (356,2 га) приходится на строительство в старых границах Москвы: Юго-Восточная и Северо-Восточная хорды, развязки на пересечении магистральных улиц с МКАД, северный дублер Кутузовского проспекта и пр.
Формирующаяся в столице хордовая система скоростных дорожных магистралей, включающая Северо-Западную, Северо-Восточную, Юго-Восточную хорды и Южную рокады — главный проект современного развития дорожно-транспортной сети столицы. Хорды призваны связать периферийные районы столицы, тем самым разгрузив центр города, ТТК и МКАД.
Ранее заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев заявлял, что уже полностью открыта для автомобилистов Северо-Западная хорда. Северо-Восточная "поедет" через два года – в конце 2023 года. На Юго-Восточной хорде идут активные работы по проектированию и строительству, ее запуск намечен на второе полугодие 2023 года. К этому же времени будет завершено строительство Южной рокады.
Еще 75 участков общей площадью 328,1 га выделено для развития дорожной сети в новой Москве, в том числе для реконструкции Внуковского шоссе, дороги от Варшавского шоссе через деревни Андреевское и Яковлево, строительство дороги Воскресенское — Каракашево — Щербинка и др.
Также в планах обустройство подъездных дорог к строящимся на присоединенных территориях столицы станциям метро и транспортно-пересадочным узлам.
Более половины площади (356,2 га) приходится на строительство в старых границах Москвы: Юго-Восточная и Северо-Восточная хорды, развязки на пересечении магистральных улиц с МКАД, северный дублер Кутузовского проспекта и пр.
Формирующаяся в столице хордовая система скоростных дорожных магистралей, включающая Северо-Западную, Северо-Восточную, Юго-Восточную хорды и Южную рокады — главный проект современного развития дорожно-транспортной сети столицы. Хорды призваны связать периферийные районы столицы, тем самым разгрузив центр города, ТТК и МКАД.
Ранее заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев заявлял, что уже полностью открыта для автомобилистов Северо-Западная хорда. Северо-Восточная "поедет" через два года – в конце 2023 года. На Юго-Восточной хорде идут активные работы по проектированию и строительству, ее запуск намечен на второе полугодие 2023 года. К этому же времени будет завершено строительство Южной рокады.
Еще 75 участков общей площадью 328,1 га выделено для развития дорожной сети в новой Москве, в том числе для реконструкции Внуковского шоссе, дороги от Варшавского шоссе через деревни Андреевское и Яковлево, строительство дороги Воскресенское — Каракашево — Щербинка и др.
Также в планах обустройство подъездных дорог к строящимся на присоединенных территориях столицы станциям метро и транспортно-пересадочным узлам.