Стоимость концессии на модернизацию трамвайной сети Новосибирска может составить от 5 до 30 млрд рублей
Как отмечается, с предложениями по модернизации трамвайной инфраструктуры в мэрию обращалась группа "Синара", госкорпорация развития "ВЭБ.РФ" и управляющая компания "Лидер".
Первый вариант концессии предполагает строительство новой тяговой подстанции, трамвайной линии на Плющихинский жилмассив и соединении со станцией метрополитена "Золотая нива". Также проект включает в себя реконструкцию правобережного трамвайного депо, системы энергоснабжения, линии по ул. Кошурникова, Гусинобродскому шоссе и закупку нового подвижного состава. Минимальный объем инвестиций составляет 5-7 млрд рублей.
"Вторым вариантом является реконструкция всей правобережной трамвайной сети, включая строительство новых участков и полную замену подвижного состава. Минимальные инвестиции в проект — 20-30 млрд рублей", — говорится в сообщении.
Пресс-служба уточняет, что реализация концессии зависит от сроков изменения законодательства.
"В настоящее время правительством РФ готовятся изменения в законодательные акты о концессиях и государственно-частном партнерстве, где развитие транспортной инфраструктуры в городах может реализовываться инвесторами при гарантии региональных бюджетов Необходимы федеральные программы, предполагающие софинансирование таких проектов в муниципалитетах", — подчеркивают в мэрии.
Ранее сообщалось, что более трети трамвайных путей (52 км) в Новосибирске нуждаются в капремонте. Стоимость работ оценивается в более 1,5 млрд рублей.
Открытие первой трамвайной линии в Новосибирске состоялось в октябре 1934 года. Маршрут соединял железнодорожный вокзал с центром города.
В настоящее время в Новосибирске действуют два трамвайных депо: филиал №4 "Левобережный трамвайный" обслуживает восемь транспортных маршрутов, филиал №5 "Правобережный трамвайный" — четыре.
Первый вариант концессии предполагает строительство новой тяговой подстанции, трамвайной линии на Плющихинский жилмассив и соединении со станцией метрополитена "Золотая нива". Также проект включает в себя реконструкцию правобережного трамвайного депо, системы энергоснабжения, линии по ул. Кошурникова, Гусинобродскому шоссе и закупку нового подвижного состава. Минимальный объем инвестиций составляет 5-7 млрд рублей.
"Вторым вариантом является реконструкция всей правобережной трамвайной сети, включая строительство новых участков и полную замену подвижного состава. Минимальные инвестиции в проект — 20-30 млрд рублей", — говорится в сообщении.
Пресс-служба уточняет, что реализация концессии зависит от сроков изменения законодательства.
"В настоящее время правительством РФ готовятся изменения в законодательные акты о концессиях и государственно-частном партнерстве, где развитие транспортной инфраструктуры в городах может реализовываться инвесторами при гарантии региональных бюджетов Необходимы федеральные программы, предполагающие софинансирование таких проектов в муниципалитетах", — подчеркивают в мэрии.
Ранее сообщалось, что более трети трамвайных путей (52 км) в Новосибирске нуждаются в капремонте. Стоимость работ оценивается в более 1,5 млрд рублей.
Открытие первой трамвайной линии в Новосибирске состоялось в октябре 1934 года. Маршрут соединял железнодорожный вокзал с центром города.
В настоящее время в Новосибирске действуют два трамвайных депо: филиал №4 "Левобережный трамвайный" обслуживает восемь транспортных маршрутов, филиал №5 "Правобережный трамвайный" — четыре.