Концессионер построит в Петербурге трамвайную ветку за 27 млрд рублей
По его словам, примерно два года займут подготовительные работы — проектирование, экспертиза и решение земельных вопросов.
"Строительство будет в два этапа, первый — до Шушар, второй — до Славянки. Строительство займет примерно три года, инвестиции составят около 27 млрд рублей", — сказал Батанов.
Проектом предусмотрен пассажиропоток на уровне 22 млн человек в год. На ветке будет задействован 21 состав.
"БалтНедвижСервис" был выбран в качестве инвестора по итогам конкурсных процедур в мае 2018 года. Он должен разработать градостроительную и проектную документацию, построить скоростную трамвайную линию протяженностью 21 км, депо, а также приобрести 22 трамвая. Работы, входившие в начальную цену контракта, изначально оценивались в 25,9 млрд рублей.
Первый в Петербурге частный трамвай "Чижик" начал перевозку пассажиров по части маршрута в Красногвардейском районе в начале марта 2018 года. Проект реализован ООО "Транспортная концессионная компания" (ТКК), совладельцами которой являются ИК "Лидер", "Группа ЛСР", "Главная дорога" и ООО "Новое качество дорог".
В мае 2016 года администрация города заключила соглашение с ТКК о создании, реконструкции и эксплуатации трамвайной сети в Красногвардейском районе протяженностью 14 км. Стоимость работ, включая закупку подвижного состава и эксплуатацию в течение 30 лет, составит 33,7 млрд рублей. Предусмотрено также строительство трамвайного депо площадью около 7 тыс. кв.м. В трамвае действует стандартный городской тариф.
Как сообщалось, рассматривается возможность продления сети скоростного трамвайного сообщения до Всеволожска.
По данным аналитической системы "СПАРК-Интерфакс", ООО "БалтНедвижСервис" создано в августе 2016 года. Его владельцами являются ООО "Балттехстрой" (70%), ЗАО "АБЗ Дорстрой", ООО "Инфраструктура ГЧП" и АО "Стройкомплектсервис" (по 10% у каждого). "Инфраструктура ГЧП" подконтрольна дочерним компаниям Газпромбанка, конечными бенефициарами остальных компаний являются физлица.
"Строительство будет в два этапа, первый — до Шушар, второй — до Славянки. Строительство займет примерно три года, инвестиции составят около 27 млрд рублей", — сказал Батанов.
Проектом предусмотрен пассажиропоток на уровне 22 млн человек в год. На ветке будет задействован 21 состав.
"БалтНедвижСервис" был выбран в качестве инвестора по итогам конкурсных процедур в мае 2018 года. Он должен разработать градостроительную и проектную документацию, построить скоростную трамвайную линию протяженностью 21 км, депо, а также приобрести 22 трамвая. Работы, входившие в начальную цену контракта, изначально оценивались в 25,9 млрд рублей.
Первый в Петербурге частный трамвай "Чижик" начал перевозку пассажиров по части маршрута в Красногвардейском районе в начале марта 2018 года. Проект реализован ООО "Транспортная концессионная компания" (ТКК), совладельцами которой являются ИК "Лидер", "Группа ЛСР", "Главная дорога" и ООО "Новое качество дорог".
В мае 2016 года администрация города заключила соглашение с ТКК о создании, реконструкции и эксплуатации трамвайной сети в Красногвардейском районе протяженностью 14 км. Стоимость работ, включая закупку подвижного состава и эксплуатацию в течение 30 лет, составит 33,7 млрд рублей. Предусмотрено также строительство трамвайного депо площадью около 7 тыс. кв.м. В трамвае действует стандартный городской тариф.
Как сообщалось, рассматривается возможность продления сети скоростного трамвайного сообщения до Всеволожска.
По данным аналитической системы "СПАРК-Интерфакс", ООО "БалтНедвижСервис" создано в августе 2016 года. Его владельцами являются ООО "Балттехстрой" (70%), ЗАО "АБЗ Дорстрой", ООО "Инфраструктура ГЧП" и АО "Стройкомплектсервис" (по 10% у каждого). "Инфраструктура ГЧП" подконтрольна дочерним компаниям Газпромбанка, конечными бенефициарами остальных компаний являются физлица.