Основные работы по строительству ж/д к портам юга России завершатся к 2019 году
"По подходам к азово-черноморским портам: у нас всё идёт в графике. На 1 января 2017 года на 35 млрд рублей выполнены работы", — сказал он.
Проект предполагает обновление и развитие инфраструктуры для обеспечения к 2020 году перевозок на подходах к портам юга РФ 125,1 млн тонн грузов (прирост к 2015 году — 59,6 млн тонн, в том числе в направлении портов Азово-Черноморского бассейна — 50,1 млн т, в Крым — 9,5 млн т). Это должно снять инфраструктурные ограничения, создать возможности для наращивания в регионе промышленного производства, а также улучшить экологическую обстановку в городах и сократить транспортные издержки и время в пути.
Намеченные сроки реализации проекта — 2007-2020 гг., общий объем запланированных инвестиций — 155 млрд рублей, из этой суммы 66,8 млрд рублей должны быть выделены "Российскими железными дорогами", 88,2 млрд рублей — поступить из федерального бюджета. За счет последних планируется комплексная реконструкция участка им. М.Горького — Котельниково — Тихорецкая — Крымская (обеспечивает выход с Волгограда на Кубань черед территорию Ростовской области) с обходом краснодарского ж/д узла (двухпутной 69,8-км электрифицированной линии).
На встрече с В.Путиным О.Белозеров также напомнил, что строительство ж/д обхода Украины планируется завершить осенью этого года.
"По инвестиционной программе, по всем ключевым проектам мы движемся в графиках: это и модернизация БАМа и Транссиба, это и подходы к портам Азово-Черноморского бассейна, это и строительство Журавка — Чертково — Батайск (обход Украины — ИФ). При этом по текущему статусу на 1 января 2017 года по БАМу и Транссибу выполнена работа более чем на 233 млрд рублей. В этом году мы пересечём половину, запланированную проектом", — сообщил глава РЖД, отметив, что компания сэкономила "ещё более восьми миллиардов рублей на специальные оценки наших проектных решений".
Проект предполагает обновление и развитие инфраструктуры для обеспечения к 2020 году перевозок на подходах к портам юга РФ 125,1 млн тонн грузов (прирост к 2015 году — 59,6 млн тонн, в том числе в направлении портов Азово-Черноморского бассейна — 50,1 млн т, в Крым — 9,5 млн т). Это должно снять инфраструктурные ограничения, создать возможности для наращивания в регионе промышленного производства, а также улучшить экологическую обстановку в городах и сократить транспортные издержки и время в пути.
Намеченные сроки реализации проекта — 2007-2020 гг., общий объем запланированных инвестиций — 155 млрд рублей, из этой суммы 66,8 млрд рублей должны быть выделены "Российскими железными дорогами", 88,2 млрд рублей — поступить из федерального бюджета. За счет последних планируется комплексная реконструкция участка им. М.Горького — Котельниково — Тихорецкая — Крымская (обеспечивает выход с Волгограда на Кубань черед территорию Ростовской области) с обходом краснодарского ж/д узла (двухпутной 69,8-км электрифицированной линии).
На встрече с В.Путиным О.Белозеров также напомнил, что строительство ж/д обхода Украины планируется завершить осенью этого года.
"По инвестиционной программе, по всем ключевым проектам мы движемся в графиках: это и модернизация БАМа и Транссиба, это и подходы к портам Азово-Черноморского бассейна, это и строительство Журавка — Чертково — Батайск (обход Украины — ИФ). При этом по текущему статусу на 1 января 2017 года по БАМу и Транссибу выполнена работа более чем на 233 млрд рублей. В этом году мы пересечём половину, запланированную проектом", — сообщил глава РЖД, отметив, что компания сэкономила "ещё более восьми миллиардов рублей на специальные оценки наших проектных решений".