РЖД предлагают продлить действие экспортных надбавок минимум на год
РЖД предлагают продлить действие экспортных надбавок минимум на год, сообщил журналистам глава компании Олег Белозеров.
"Я думаю, что продление могло бы быть и год, и два", - сказал он.
"Мы считаем, что экспортный коридор нужно продлить, мы с такими предложениями выходили. Более того, это укладывается и в рыночную оценку современных реалий. При этом мы обсуждали с грузоотправителями, что если у кого-то есть проблемы в какой-то промежуток времени - рынок так устроен - падают цены, мы готовы давать скидки. Но скидки должны давать не только мы, а все участники процесса: операторы, стивидоры, а не только железная дорога. С другой стороны, если по каким-то направлениям есть позитивные тренды, эти деньги мы могли бы вложить в развитие инфраструктуры", - сказал он.
РЖД с 2013 года получили право в определенных случаях регулировать уровень тарифа на грузовые перевозки в рамках коридора — изначально от минус 12,8% до плюс 13,4%. В октябре замглавы Минэкономразвития Николай Подгузов заявил, что МЭР считает целесообразным продлить как минимум на 2017 год действие экспортных надбавок к тарифам РЖД.
Ранее главы ФАС Игорь Артемьев направил в правительство письмо, где говорилось о возможности повышения максимального размера скидки грузоотправителям в рамках тарифного коридора до 50% с нынешних 25%. Белозеров подтвердил, что РЖД предлагают повысить скидку до этого уровня и добавил, что компания будет рассматривать возможность предоставления скидок в рамках тарифного коридора индивидуально по каждому направлению.
"Нефтяникам нагрузку на перевозку нужно снижать, но это нужно делать сбалансировано. То, что для них нагрузка не должна повышаться так, как для всех остальных, это мы чётко понимаем", - сказал он.
"Я думаю, что продление могло бы быть и год, и два", - сказал он.
"Мы считаем, что экспортный коридор нужно продлить, мы с такими предложениями выходили. Более того, это укладывается и в рыночную оценку современных реалий. При этом мы обсуждали с грузоотправителями, что если у кого-то есть проблемы в какой-то промежуток времени - рынок так устроен - падают цены, мы готовы давать скидки. Но скидки должны давать не только мы, а все участники процесса: операторы, стивидоры, а не только железная дорога. С другой стороны, если по каким-то направлениям есть позитивные тренды, эти деньги мы могли бы вложить в развитие инфраструктуры", - сказал он.
РЖД с 2013 года получили право в определенных случаях регулировать уровень тарифа на грузовые перевозки в рамках коридора — изначально от минус 12,8% до плюс 13,4%. В октябре замглавы Минэкономразвития Николай Подгузов заявил, что МЭР считает целесообразным продлить как минимум на 2017 год действие экспортных надбавок к тарифам РЖД.
Ранее главы ФАС Игорь Артемьев направил в правительство письмо, где говорилось о возможности повышения максимального размера скидки грузоотправителям в рамках тарифного коридора до 50% с нынешних 25%. Белозеров подтвердил, что РЖД предлагают повысить скидку до этого уровня и добавил, что компания будет рассматривать возможность предоставления скидок в рамках тарифного коридора индивидуально по каждому направлению.
"Нефтяникам нагрузку на перевозку нужно снижать, но это нужно делать сбалансировано. То, что для них нагрузка не должна повышаться так, как для всех остальных, это мы чётко понимаем", - сказал он.