На Северодонецком «Азоте» проводят реконструкцию и модернизацию железнодорожного оборудования
На ЧАО «Северодонецкое объединение «Азот» (г. Северодонецк, Луганская обл.), входящее в группу Group DF, проводят традиционный весенний осмотр железнодорожных путей предприятия и запланированные модернизации. Так, железнодорожники устанавливают 5 новых стрелочных переводов и 4 переводных механизма.
«Специалисты нашего железнодорожного цеха обслуживают около 20 км путей, — говорит Леонид Бугаев, Председатель Правления предприятия. — Они постоянно поддерживают их в работоспособном и безопасном состоянии. И наиболее масштабные ремонтные работы железнодорожники предприятия традиционно проводят весной».
Одно из важнейших приобретений этого года, сделанных для железнодорожного цеха благодаря финансированию OSTCHEM, — рельсошпальная решетка на железобетонных шпалах. Суммарная длина ее звеньев — 275 метров, а стоимость — более 700 тыс. грн. В мае эту решетку планируют уложить на перегоне между станциями Северодонецкая и Предмостовая.
Начальник железнодорожного цеха Евгений Загнойко отмечает, что cреди достоинств новшества — стабильность ширины колеи, простота ухода, а главное — длительный срок службы. По сравнению с традиционными решетками на деревянных шпалах, новое «азотовское» приобретение будет эксплуатироваться в 3-4 раза дольше.
Предприятием планируется и приобретение первого стрелочного перевода на железобетонных брусьях.
«Специалисты нашего железнодорожного цеха обслуживают около 20 км путей, — говорит Леонид Бугаев, Председатель Правления предприятия. — Они постоянно поддерживают их в работоспособном и безопасном состоянии. И наиболее масштабные ремонтные работы железнодорожники предприятия традиционно проводят весной».
Одно из важнейших приобретений этого года, сделанных для железнодорожного цеха благодаря финансированию OSTCHEM, — рельсошпальная решетка на железобетонных шпалах. Суммарная длина ее звеньев — 275 метров, а стоимость — более 700 тыс. грн. В мае эту решетку планируют уложить на перегоне между станциями Северодонецкая и Предмостовая.
Начальник железнодорожного цеха Евгений Загнойко отмечает, что cреди достоинств новшества — стабильность ширины колеи, простота ухода, а главное — длительный срок службы. По сравнению с традиционными решетками на деревянных шпалах, новое «азотовское» приобретение будет эксплуатироваться в 3-4 раза дольше.
Предприятием планируется и приобретение первого стрелочного перевода на железобетонных брусьях.
Ещё новости по теме:
10:20