"Сумма" Зиявудина Магомедова обвинила РЖД в сдерживании развития Новороссийского порта
Один из акционеров группы "Новороссийский морской торговый порт" /НМТП/ - группа "Сумма" - считает, что политика "Российских железных дорог" /РЖД/ сдерживает инвестиции в инфраструктуру порта и не способствует его развитию, говорится в официальном сообщении пресс-службы группы "Сумма".
Заявление сделано в ответ на высказывание президента РЖД Владимира Якунина в интервью ИТАР-ТАСС, опубликованном в понедельник: говоря о ситуации в Новороссийском порту, глава железнодорожной монополии отметил, что "пока заявленная главным акционером программа развития НМТП, мягко говоря, далека от тех идей, которые распространялись".
В "Сумме" отмечают, что "инвестиционная программа порта выполняется в полном соответствии с решениями акционеров НМТП - "Транснефти", Росимущества, группы "Сумма", а также РЖД и других миноритариев". За 2012-2013 годы инвестиционный бюджет НМТП достиг почти 2,5 млрд рублей и израсходован на реконструкцию причалов, нефтерайона Шесхарис, контейнерных терминалов и закупку новой перегрузочной техники, уточнила "Сумма".
"Инвестиционная программа НМТП могла быть и больше, но планы порта по развитию сдерживает как раз РЖД, что особенно парадоксально, поскольку монополия является акционером порта, - говорится в сообщении "Суммы". - РЖД на протяжении шести лет упорно отказывается строить железную дорогу в Приморск, тем самым лишая порт возможности построить там несколько новых терминалов общей мощностью до 35 млн тонн, которые обеспечили бы НМТП дополнительными денежными средствами, а РЖД - доходами от перевозок по железной дороге". В результате, утверждают в "Сумме", часть грузопотоков, которые мог получить входящий в группу НМТП порт Приморск в Балтийском море, по-прежнему отправляются через порты Прибалтики.
"Сумма" братьев Зиявудина и Магомеда Магомедовых совместно с государственной трубопроводной монополией "Транснефть" владеют 50,1 проц акций НМТП, РЖД владеет 5,3 проц акций, еще 20 проц компании принадлежат государству в лице Росимущества, 10,5 проц - дочерней компании "Транснефти" "Транснефть-сервис", остальные акции находятся в свободном обращении.
Грузооборот группы НМТП в 2013 году составил 141 млн тонн, что на 11,3 проц меньше, чем годом ранее. Выручка группы по МСФО за 2013 год уменьшилась на 10,2 проц до 928,1 млн долларов, чистый убыток достиг 104,7 млн долларов против прибыли 316 млн долларов в 2012 году.
Заявление сделано в ответ на высказывание президента РЖД Владимира Якунина в интервью ИТАР-ТАСС, опубликованном в понедельник: говоря о ситуации в Новороссийском порту, глава железнодорожной монополии отметил, что "пока заявленная главным акционером программа развития НМТП, мягко говоря, далека от тех идей, которые распространялись".
В "Сумме" отмечают, что "инвестиционная программа порта выполняется в полном соответствии с решениями акционеров НМТП - "Транснефти", Росимущества, группы "Сумма", а также РЖД и других миноритариев". За 2012-2013 годы инвестиционный бюджет НМТП достиг почти 2,5 млрд рублей и израсходован на реконструкцию причалов, нефтерайона Шесхарис, контейнерных терминалов и закупку новой перегрузочной техники, уточнила "Сумма".
"Инвестиционная программа НМТП могла быть и больше, но планы порта по развитию сдерживает как раз РЖД, что особенно парадоксально, поскольку монополия является акционером порта, - говорится в сообщении "Суммы". - РЖД на протяжении шести лет упорно отказывается строить железную дорогу в Приморск, тем самым лишая порт возможности построить там несколько новых терминалов общей мощностью до 35 млн тонн, которые обеспечили бы НМТП дополнительными денежными средствами, а РЖД - доходами от перевозок по железной дороге". В результате, утверждают в "Сумме", часть грузопотоков, которые мог получить входящий в группу НМТП порт Приморск в Балтийском море, по-прежнему отправляются через порты Прибалтики.
"Сумма" братьев Зиявудина и Магомеда Магомедовых совместно с государственной трубопроводной монополией "Транснефть" владеют 50,1 проц акций НМТП, РЖД владеет 5,3 проц акций, еще 20 проц компании принадлежат государству в лице Росимущества, 10,5 проц - дочерней компании "Транснефти" "Транснефть-сервис", остальные акции находятся в свободном обращении.
Грузооборот группы НМТП в 2013 году составил 141 млн тонн, что на 11,3 проц меньше, чем годом ранее. Выручка группы по МСФО за 2013 год уменьшилась на 10,2 проц до 928,1 млн долларов, чистый убыток достиг 104,7 млн долларов против прибыли 316 млн долларов в 2012 году.