«Северсталь-метиз» изготовил канат, не имеющий аналогов в России и странах СНГ
Северсталь-метиз (входит в ОАО «Северсталь») на производственной площадке в Волгограде впервые в России изготовил канат уникальной конструкции, предназначенный для использования на судне геологоразведки в качестве якорного. Это малокрутящийся канат с металлическим сердечником, покрытым полимером.
Новый канат отвечает всем необходимым требованиям: обладает сильным сопротивлением кручению и серьезным разрывным усилием. Кроме того, пространство между прядями и сердечником заполнено полимером, что предотвращает коррозию сердечника в морской воде. Это позволяет продлить срок службы как каната, так и всей якорной конструкции в целом.
Надежность нового каната подтверждена результатами аттестационных испытаний, проведенных в присутствии представителей Российского Морского Регистра Судоходства (РМРС), чье одобрение является фактическим допуском к использованию данных канатов на морских судах. Канат успешно испытан на прочностные и пластические свойства, качество цинкового покрытия.
Отметим, что новый канат поступил в «Течи Рус», где из него был изготовлен оффшорный шкентель. Само изделие также прошло испытания в присутствии представителей Астраханского РМРС, итогом которых стал сертификат, позволяющий его использовать на суднах геологической разведки.
«При работе судна как в режиме геологоразведки, так и при постановке в требуемые координаты, в оффшорных шкентелях возникают высокие напряжения кручения, что приводит к обрыву каната.
Используемые ранее на таких суднах канаты имели слабое сопротивление кручению и не отвечали жестким требованиям эксплуатации в агрессивной среде. Наш новый канат разработан специально под эти требования, что подтверждено результатами целого ряда испытаний. Изготовленный из него трос - это пример эффективного сочетания продукта и сервиса, которое позволяет уверенно говорить о способности нашей компании максимально оперативно отвечать на запросы рынка, предлагая клиентам именно то, что им необходимо для эффективной работы», - комментирует Александр Шевелев, генеральный директор «Северсталь-метиза».
Новый канат отвечает всем необходимым требованиям: обладает сильным сопротивлением кручению и серьезным разрывным усилием. Кроме того, пространство между прядями и сердечником заполнено полимером, что предотвращает коррозию сердечника в морской воде. Это позволяет продлить срок службы как каната, так и всей якорной конструкции в целом.
Надежность нового каната подтверждена результатами аттестационных испытаний, проведенных в присутствии представителей Российского Морского Регистра Судоходства (РМРС), чье одобрение является фактическим допуском к использованию данных канатов на морских судах. Канат успешно испытан на прочностные и пластические свойства, качество цинкового покрытия.
Отметим, что новый канат поступил в «Течи Рус», где из него был изготовлен оффшорный шкентель. Само изделие также прошло испытания в присутствии представителей Астраханского РМРС, итогом которых стал сертификат, позволяющий его использовать на суднах геологической разведки.
«При работе судна как в режиме геологоразведки, так и при постановке в требуемые координаты, в оффшорных шкентелях возникают высокие напряжения кручения, что приводит к обрыву каната.
Используемые ранее на таких суднах канаты имели слабое сопротивление кручению и не отвечали жестким требованиям эксплуатации в агрессивной среде. Наш новый канат разработан специально под эти требования, что подтверждено результатами целого ряда испытаний. Изготовленный из него трос - это пример эффективного сочетания продукта и сервиса, которое позволяет уверенно говорить о способности нашей компании максимально оперативно отвечать на запросы рынка, предлагая клиентам именно то, что им необходимо для эффективной работы», - комментирует Александр Шевелев, генеральный директор «Северсталь-метиза».